Uppgötvaðu andlit bandarísks lúxusframmistöðu: Cadillac ATS-V

Ertu að spá í hvernig nýr Cadillac ATS-V lítur út og líður? Við nutum þeirra forréttinda að fá að skoða nýjustu ATS-V línu Cadillac í Milk Studios í Los Angeles, og við hefðum ekki getað verið meira spennt.

Þó að sumir bílar séu einfaldlega fallegir á að líta, þá eru þessir bílar smíðaðir til aksturs. Johan de Nysschen, forseti Cadillac, kynnti nýja V-línuna. V-línan er afkastamikil viðbót Cadillac við lúxusbílaframboð sitt, svipað og úrvalið af Audi RS, BMW M-línunni og Mercedes Benz AMG-gerðunum. Með þýska verkfræði sem rauða þráðinn meðal þessara vörumerkja, lagði herra de Nysschen áherslu á nýtt hlutverk Cadillac: að verða viðmið fyrir evrópsk lúxusvörumerki til að stefna að. 112 ára gamall er Cadillac vissulega að setja markið hátt.

ATS-V, afkastamikil útgáfa af ATS Coupe, býður upp á bæði töfrandi útlit og glæsilega verksmiðjusmíðaða brautarmöguleika. Hann státar af 3,6 V6 vél með tvöföldu forþjöppu, sem skilar 455 hestöflum og 445 lb-ft togi, sem gerir hann að fyrstu V-röðinni sem er með forþjöppuvél. Með 0-60 mph tíma upp á aðeins 3,9 sekúndur og hámarkshraða upp á 189 mph, hefur ATS-V vissulega varið fyrri ímynd Cadillac og reynst vera sannkallaður kraftur á lúxusbílamarkaði.

Þar að auki er þessi bíll byggður á Alpha palli GM, sem er framlengd útgáfa af pallinum sem notaður er fyrir CTS. Lúxus götubíllinn, sem er einnig afkastamikill brautarbíll, eins og Tony Roma yfirverkfræðingur benti á - er tilbúinn fyrir brautina beint úr sýningarsalnum, án nokkurra breytinga. Hins vegar, það sem virkilega vekur athygli þína er hönnun þess. ATS-V, sem er fáanlegur bæði í coupe og fólksbíl, státar af árásargjarnu útliti með andahalaspoileri, splitter að framan, loftræstri koltrefjahettu og fjögurra útblásturstungum. Létt húddið er með loftsog sem fjarlægir ekki aðeins heitt loft úr vélarrýminu heldur dregur einnig úr lyftingu á miklum hraða með því að beina lofti sem er dregið í gegnum ofninn yfir bílinn í stað þess að vera undir honum.

Vörumerkið valdi vísvitandi að bjóða upp á eitt 18 tommu hjólþvermál fyrir ATS-V, sem kom sumum á óvart. Hins vegar gerði þetta verkfræðingunum kleift að einbeita sér að því að fullkomna samsetningu eins hjóla og dekkja til að tryggja hámarks akstursgæði, meðhöndlun og hjólastýringu. Markmiðið var að búa til lúxusbíl sem hægt væri að aka daglega en samt standa sig einstaklega vel á brautinni. Cadillac lét engan frammistöðukvíða koma í veg fyrir að keppa við þá bestu. Til að sanna getu ATS-V var hann prófaður á hinni virtu Nurburgring braut í Þýskalandi. Nýja V-línan er fáanleg með tveimur afturhjólaskiptum: sex gíra beinskiptingu með snúningasamsvörun, eða sömu átta gíra sjálfskiptingu og er í Corvette Stingray 2015.

Valfrjáls Recaro sæti og innréttingar úr koltrefjum eru meðal þess sem er að finna í innréttingu ATS-V. Að auki er vel þekkt myndavél Corvette og GPS-undirstaða afkastagagnaupptökutæki fáanleg sem valfrjálsir eiginleikar.