아메리칸 럭셔리 퍼포먼스의 얼굴을 만나다: Cadillac ATS-V

새로운 Cadillac ATS-V의 모양과 느낌이 궁금하십니까? 우리는 로스앤젤레스의 Milk Studios에서 Cadillac의 최신 ATS-V 라인업을 볼 수 있는 특권을 가졌고 더할 나위 없이 흥분했습니다.

일부 자동차는 단순히 보기에도 좋지만 이러한 자동차는 운전할 수 있도록 제작되었습니다. Cadillac의 사장인 Johan de Nysschen은 완전히 새로운 V 시리즈 라인업을 소개했습니다. V 시리즈는 아우디의 RS, BMW의 M 시리즈, 메르세데스 벤츠의 AMG 모델과 유사한 고급 차량 포트폴리오에 캐딜락의 고성능 추가 제품입니다. 독일 엔지니어링을 이러한 브랜드의 공통 스레드로 사용하여 de Nysschen 씨는 Cadillac의 새로운 사명을 강조했습니다. 112년이 된 Cadillac은 확실히 목표를 높게 설정하고 있습니다.

ATS Coupe의 고성능 버전인 ATS-V는 멋진 외관과 인상적인 공장 제작 트랙 기능을 모두 제공합니다. 455마력과 445lb-ft의 토크를 생성하는 트윈 터보차지 3.6 V6 엔진을 자랑하며, 터보차지 엔진을 탑재한 최초의 V 시리즈가 되었습니다. 단 3.9초의 0-60mph 시간과 189mph의 최고 속도로 ATS-V는 확실히 Cadillac의 이전 이미지를 벗어났고 고급 자동차 시장에서 진정한 힘임을 입증했습니다.

게다가 이 차는 CTS에 사용된 플랫폼의 확장판인 GM의 알파 플랫폼을 기반으로 하고 있다. 수석 엔지니어 Tony Roma가 언급한 대로 고성능 트랙 카이기도 한 이 고급 도로용 차량은 개조할 필요 없이 쇼룸에서 바로 트랙에 나갈 준비가 되어 있습니다. 그러나 진정으로 눈길을 끄는 것은 디자인입니다. 쿠페와 세단 모델 모두에서 사용할 수 있는 ATS-V는 덕테일 스포일러, 전면 스플리터, 통풍 탄소 섬유 후드 및 쿼드 배기구로 공격적인 모습을 자랑합니다. 경량 후드에는 엔진실에서 뜨거운 공기를 제거할 뿐만 아니라 라디에이터를 통해 흡입된 공기를 차량 아래가 아닌 차량 상단으로 향하게 하여 고속에서 양력을 줄이는 공기 추출 통풍구가 있습니다.

브랜드는 의도적으로 ATS-V용 단일 18인치 휠 직경을 제공하기로 선택하여 일부 사람들을 놀라게 했습니다. 그러나 이를 통해 엔지니어는 최적의 승차감, 핸들링 및 휠 제어를 보장하기 위해 하나의 휠-타이어 조합을 완성하는 데 집중할 수 있었습니다. 목표는 매일 운전할 수 있으면서도 트랙에서 탁월한 성능을 발휘하는 고급 자동차를 만드는 것이었습니다. Cadillac은 성능에 대한 불안감이 최고와 경쟁하는 데 방해가 되지 않도록 했습니다. ATS-V의 성능을 입증하기 위해 독일의 유명한 뉘르부르크링 트랙에서 테스트를 거쳤습니다. 새로운 V-시리즈는 두 가지 후륜 변속기 옵션으로 제공됩니다. 레브 매칭 기능이 있는 6단 수동 또는 2015 Corvette Stingray에서 볼 수 있는 것과 동일한 8단 자동입니다.

옵션인 Recaro 시트와 탄소 섬유 트림은 ATS-V의 내부에서 볼 수 있는 기능 중 하나입니다. 또한 Corvette의 잘 알려진 카메라와 GPS 기반 성능 데이터 레코더는 옵션 기능으로 사용할 수 있습니다.