Najuzbudljivije iskustvo vožnje: novi F-Type R75 Coupe iz Jaguara

Jaguarov F-Type R75 Coupe je prizor za vidjeti, sa svojom elegantnom ligurskom satenskom crnom završnom obradom i stavom poput škorpiona. Ima snažan učinak sa svojim 5,0-litrenim V-8 motorom s kompresorom od 567 KS. To je sportski automobil koji odiše samopouzdanjem, spreman prihvatiti svaki izazov. Štoviše, to je posljednji sportski automobil britanske marke koji ima samo motor s unutarnjim izgaranjem, obilježavajući 75 godina od izlaska svog prvog modela, legendarnog XK120. Već neko vrijeme je očito da će automobilska industrija postupno izbaciti iz upotrebe vozila koja gutaju plin, slično kao što se dogodilo s cigaretama i ležaljkama. Unatoč tome, tempo Jaguarovog pristupa čistom golu djeluje naglo. U 2025. marka će predstaviti svoju elektrificiranu flotu, zajedno s potpunim remontom marke, o čemu se malo zna, osim činjenice da će prosječne cijene na cesti ulaziti u šesteroznamenkasti broj. Jaguarova prodaja je usporena već neko vrijeme, a tvrtka je odlučila da je jedini način poboljšanja oslanjanje na rudnike litija.

Zamislite da idete na sjever prema Pirinejima, krstareći kroz prekrasne klance i uz strme planinske prijevoje, zaustavljajući se po gorivo i espresso usput. Iako sa snažnim V-8 motorom R75, nećete trebati puno goriva. Čim upalite auto, motor zabrunda od agresije.

Zatim, dok napuštate Gaudijev grad iza sebe, čujete zvuk i prebacite u ručni način rada kako biste koristili ručice mjenjača. Auto pucketa i puca, riče kao ljuti medvjed. Natjerate ga do krajnjih granica i prebacite iz druge u treću brzinu, gotovo da ne možete vjerovati da ste u električnom automobilu. Postoji planina na koju se treba popeti, do prijevoja Port de la Bonaigua na više od 6700 stopa. Unatoč zahtjevnom terenu, R75 s pogonom na sva četiri kotača pokazao se više nego sposobnim, čuvajući me na najtežim zavojima dok se uspinješ na vrh.

Kada uživate u zadivljujućim pogledima, primijetit ćete da je unutrašnjost automobila jednako lijepa. S panoramskim krovom i dubokim sjedalima presvučenim mekom crnom kožom, čini se gotovo kao veliki touring automobil, čak i za više vozače. Ali vrijeme je za pauzu. Drugog dana prijeći ćete prijevoj Coronas i penjati se zavojitom cestom od oko tri milje koja izgleda kao da je dizajnirana na Xboxu. Budući da se nalazite u udaljenom sjevernom dijelu Španjolske, asfaltirane ceste su puste, a uz sunce koje baca sjene kroz borove, vrijeme je da pustite zvuk V-8 motora da se odbija od visokih stijena. Po dolasku na vrh, sa širokim osmijehom na licu, preostaje samo jedno: okrenuti se i ponoviti sve.