Een opwindende rijervaring: de nieuwe F-Type R75 Coupé van Jaguar

Jaguar's F-Type R75 Coupé is een lust voor het oog, met zijn gestroomlijnde Ligurische satijnzwarte afwerking en schorpioenachtig uiterlijk. Hij heeft een krachtige stoot met zijn 567 pk sterke 5,0-liter supercharged V-8-motor. Het is een sportwagen die vertrouwen uitstraalt, klaar om elke uitdaging aan te gaan. Bovendien is het de laatste sportwagen van het Britse merk met alleen een verbrandingsmotor, waarmee het 75 jaar geleden is dat het eerste model, de legendarische XK120, op de markt kwam. Het is al een tijdje duidelijk dat de auto-industrie benzineverslindende voertuigen geleidelijk zal uitbannen, net zoals dat gebeurde met sigaretten en zonnebanken. Desalniettemin voelt het tempo van Jaguars clean-sheet-benadering abrupt aan. In 2025 zal het merk zijn geëlektrificeerde vloot introduceren, samen met een complete merkrevisie, waarover weinig bekend is, behalve dat de gemiddelde prijzen op de weg de zescijferige territorium zullen betreden. De verkopen van Jaguar zijn al een tijdje traag en het bedrijf heeft vastgesteld dat de enige manier om te verbeteren is door te vertrouwen op lithiummijnen.

Stel je voor dat je naar het noorden gaat richting de Pyreneeën, door prachtige kloven en steile bergpassen vaart, onderweg stoppend voor brandstof en espresso. Maar met de krachtige V-8-motor van de R75 heb je niet veel brandstof nodig. Zodra je de auto start gromt de motor van agressie.

Als je de stad van Gaudí achter je laat, hoor je het geluid en schakel je over naar de handmatige modus om de schakelpeddels te gebruiken. De auto knettert en knalt, brullend als een boze beer. Door tot het uiterste te gaan en van de tweede naar de derde versnelling te schakelen, kun je bijna niet geloven dat je in een elektrische auto zit. Er is een berg te beklimmen, tot aan de Port de la Bonaigua-pas op meer dan 2700 voet. Ondanks het uitdagende terrein blijkt de R75 met vierwielaandrijving meer dan capabel te zijn, waardoor ik veilig ben in de haarspeldbochten terwijl je naar de top klimt.

Als je het adembenemende uitzicht in je opneemt, zul je merken dat het interieur van de auto net zo mooi is. Met een panoramisch dak en diepe stoelen bekleed met zacht zwart leer voelt hij bijna aan als een grote toerwagen, zelfs voor langere bestuurders. Maar het is tijd voor een pauze. Op de tweede dag doorkruis je de Coronas-pas en beklim je een bochtige weg van ongeveer drie mijl die lijkt te zijn ontworpen op een Xbox. Aangezien u zich in het afgelegen noordelijke deel van Spanje bevindt, zijn de verharde wegen verlaten en met de zon die schaduwen door de dennenbomen werpt, is het tijd om het geluid van de V-8-motor tegen de torenhoge rotsen te laten weerkaatsen. Bij het bereiken van de top, met een brede glimlach op mijn gezicht, zit er nog maar één ding op: omdraaien en het allemaal opnieuw doen.