Un'esperienza di guida esaltante: la nuova F-Type R75 Coupé di Jaguar
La F-Type R75 Coupé di Jaguar è uno spettacolo da vedere, con la sua elegante finitura nera satinata ligure e l'aspetto da scorpione. Offre un pugno potente con il suo motore V-8 sovralimentato da 5,0 litri da 567 CV. È un'auto sportiva che trasuda fiducia, pronta ad affrontare qualsiasi sfida. Inoltre, è l'ultima vettura sportiva del marchio britannico dotata solo di un motore a combustione interna, a 75 anni dall'uscita del suo primo modello, la leggendaria XK120. Da tempo ormai era evidente che l'industria automobilistica avrebbe gradualmente eliminato i veicoli ad alto consumo di benzina, proprio come è successo con le sigarette e i lettini solari. Tuttavia, il ritmo dell'approccio pulito di Jaguar sembra brusco. Nel 2025, il marchio introdurrà la sua flotta elettrificata, insieme a una revisione completa del marchio, di cui si sa poco, tranne per il fatto che i prezzi medi su strada entreranno nel territorio a sei cifre. Le vendite di Jaguar sono state lente per un po' di tempo e l'azienda ha stabilito che l'unico modo per migliorare è fare affidamento sulle miniere di litio.
Immagina di dirigerti a nord verso i Pirenei, attraversando magnifiche gole e ripidi passi di montagna, fermandoti per fare rifornimento ed espresso lungo la strada. Tuttavia, con il potente motore V-8 della R75, non avrai bisogno di molto carburante. Non appena si avvia l'auto, il motore ringhia con aggressività.
Quindi, mentre ti lasci alle spalle la città di Gaudí, senti il suono e passi alla modalità manuale per utilizzare le leve del cambio. L'auto scoppietta e scoppietta, ruggendo come un orso arrabbiato. Spingendola al limite e passando dalla seconda alla terza, quasi non riesci a credere di essere su un'auto elettrica. C'è una montagna da scalare, fino al passo Port de la Bonaigua a oltre 2.700 metri. Nonostante il terreno impegnativo, la R75 a trazione integrale si dimostra più che capace, tenendomi al sicuro sui tornanti mentre sali in vetta.
Quando ammiri le viste mozzafiato, noterai che l'interno dell'auto è altrettanto bello. Con un tetto panoramico e sedili profondi rivestiti in morbida pelle nera, sembra quasi un'auto da gran turismo, anche per i guidatori più alti. Ma è ora di una pausa. Il secondo giorno attraverserai il passo Coronas e salirai su una strada tortuosa di circa tre miglia che sembra essere stata progettata su una Xbox. Dato che ti trovi nella remota parte settentrionale della Spagna, le strade asfaltate sono deserte e con il sole che proietta ombre tra i pini, è ora di lasciare che il suono del motore V-8 rimbalzi sulle rocce torreggianti. Una volta raggiunta la vetta, con un ampio sorriso stampato in faccia, resta solo una cosa da fare: girarsi e rifare tutto da capo.
