En mycket spännande körupplevelse: den nya F-Type R75 Coupe från Jaguar

Jaguars F-Type R75 Coupe är en syn att skåda, med sin eleganta liguriska satinsvarta finish och skorpionliknande hållning. Den har en kraftfull kraft med sin 567 hk, 5,0-liters kompressormatade V-8-motor. Det är en sportbil som utstrålar självförtroende, redo att anta alla utmaningar. Dessutom är det den sista sportbilen från det brittiska märket som endast har en förbränningsmotor, vilket markerar 75 år sedan lanseringen av sin första modell, den legendariska XK120. Sedan ett tag tillbaka har det varit uppenbart att bilindustrin kommer att fasa ut gasslukande fordon, ungefär som det som hände med cigaretter och solstolar. Icke desto mindre känns takten i Jaguars nolla tillvägagångssätt abrupt. År 2025 kommer varumärket att introducera sin elektrifierade flotta, tillsammans med en fullständig översyn av varumärket, om vilken lite är känt, förutom det faktum att de genomsnittliga priserna på vägen kommer att gå in i det sexsiffriga territoriet. Jaguars försäljning har varit trög under en tid, och företaget har bestämt att det enda sättet att förbättra är att förlita sig på litiumgruvor.

Föreställ dig att du är på väg norrut mot Pyrenéerna, cruisar genom vackra raviner och uppför branta bergspass, och stannar för bränsle och espresso längs vägen. Med R75:s kraftfulla V-8-motor behöver du inte mycket bränsle. Så fort du startar bilen morrar motorn av aggression.

Sedan, när du lämnar Gaudís stad bakom dig, hör du ljudet och växlar till manuellt läge för att använda paddelväxlarna. Bilen sprakar och poppar, vrålar som en arg björn. Om du pressar det till det yttersta och växlar från andra växeln till trean kan du nästan inte fatta att du sitter i en elbil. Det finns ett berg att bestiga, upp till Port de la Bonaigua-passet på över 6 700 fot. Trots den utmanande terrängen visar sig den fyrhjulsdrivna R75:an vara mer än kapabel och håller mig säker i hårnålssvängarna när du tar dig upp till toppen.

När du njuter av de fantastiska vyerna kommer du att märka att interiören i bilen är lika vacker. Med panoramatak och djupa säten klädda i mjukt svart läder känns den nästan som en storslagen touringbil, även för längre förare. Men det är dags för en paus. Den andra dagen kommer du att korsa Coronas-passet och ta dig upp på en slingrande väg på cirka tre miles som verkar ha designats på en Xbox. När du befinner dig i den avlägsna norra delen av Spanien är de asfalterade vägarna öde, och med solen som kastar skuggor genom tallarna är det dags att låta ljudet av V-8-motorn studsa från de höga klipporna. När jag når toppen, med ett brett leende på läpparna, finns det bara en sak kvar att göra: vända och göra om igen.