Самые волнующие впечатления от вождения: новое купе F-Type R75 от Jaguar

Купе F-Type R75 от Jaguar — это зрелище с его гладким лигурийским атласно-черным покрытием и осанкой, напоминающей скорпиона. Он обладает мощным ударом благодаря своему 5,0-литровому двигателю V-8 с наддувом мощностью 567 л.с. Это спортивный автомобиль, излучающий уверенность и готовый принять любой вызов. Более того, это последний спортивный автомобиль британской марки, оснащённый только двигателем внутреннего сгорания, отмечающий 75-летие выпуска своей первой модели, легендарного XK120. Некоторое время назад было очевидно, что автомобильная промышленность будет постепенно отказываться от машин, потребляющих бензин, подобно тому, как это произошло с сигаретами и шезлонгами. Тем не менее, темп подхода Jaguar с чистого листа кажется резким. В 2025 году бренд представит свой электрифицированный автопарк, а также полностью обновит бренд, о котором мало что известно, за исключением того факта, что средние дорожные цены перейдут на шестизначную территорию. Продажи Jaguar в течение некоторого времени были вялыми, и компания решила, что единственный способ улучшить ситуацию — это полагаться на литиевые рудники.

Представьте, что вы направляетесь на север к Пиренеям, плывете по красивым ущельям и поднимаетесь по крутым горным перевалам, останавливаясь по пути, чтобы заправиться и выпить эспрессо. Хотя с мощным двигателем V-8 на R75 вам не понадобится много топлива. Как только заводишь машину, двигатель агрессивно рычит.

Затем, когда вы покидаете город Гауди, вы слышите звук и переключаетесь в ручной режим, чтобы использовать подрулевые переключатели. Машина трещит и хлопает, ревет, как разъяренный медведь. Доводя до предела и переключаясь со второй передачи на третью, вы почти не можете поверить, что находитесь в электромобиле. Есть гора, на которую нужно подняться, до перевала Порт-де-ла-Бонаигуа на высоте более 6700 футов. Несмотря на сложную местность, полноприводный R75 оказался более чем способным, защищая меня на крутых поворотах, когда вы поднимаетесь на вершину.

Когда вы любуетесь потрясающими видами, вы заметите, что интерьер автомобиля не менее прекрасен. С панорамной крышей и глубокими сиденьями, обитыми мягкой черной кожей, он ощущается почти как большой туристический автомобиль даже для более высоких водителей. Но пришло время сделать перерыв. На второй день вы пересечете перевал Коронас и подниметесь по извилистой дороге длиной около трех миль, которая, кажется, была разработана для Xbox. Поскольку вы находитесь в отдаленной северной части Испании, мощеные дороги пустынны, а солнце отбрасывает тени сквозь сосны, пришло время позволить звуку двигателя V-8 отразиться от высоких скал. Достигнув вершины, с широкой улыбкой на лице, остается сделать только одно: развернуться и повторить все заново.