Bugatti dévoile la révolutionnaire Hypercar Tourbillon Hybride

Bugatti a récemment dévoilé son dernier tour de force technologique : l'hypercar hybride Tourbillon. Remplaçant l'emblématique Chiron, qui a vu sa dernière et plus puissante itération dans le modèle L'Ultime en série limitée du mois dernier, le Tourbillon place la barre plus haut en matière de performances.

Doté d'un groupe motopropulseur hybride innovant associant le légendaire moteur quad-turbo W16 de Bugatti à des moteurs électriques avancés, le Tourbillon génère une puissance stupéfiante de 1 775 ch. Cela en fait la création la plus puissante de Bugatti à ce jour et garantit des accélérations à couper le souffle et des vitesses de pointe qui repoussent les limites de ce qui était autrefois considéré comme possible dans un véhicule homologué pour la route.

Avec un design de pointe repoussant les limites de l'ingénierie aérodynamique et structurelle, le Tourbillon symbolise le saut de Bugatti vers un avenir électrifié tout en conservant l'esprit et les performances Grand Sport par excellence dont son nom est synonyme. Après plus de 15 ans passés à peaufiner l'une des hypercars les plus emblématiques de tous les temps, la Chiron, Bugatti a maintenant passé le flambeau à une machine encore plus impressionnante - une machine qui restera probablement le nouveau record de l'excellence automobile.

Le Tourbillon est doté d'un groupe motopropulseur hybride révolutionnaire qui élève les performances de Bugatti vers de nouveaux sommets. Au cœur du véhicule se trouve un moteur V16 atmosphérique de 8,3 litres produisant 986 chevaux et 664 lb-pi de couple. Trois moteurs électriques supplémentaires génèrent une puissance combinée de 789 ch pour une puissance nette de 1 775 ch. Le Tourbillon peut parcourir jusqu’à 30 miles uniquement avec sa batterie de 20 kWh. Avec l’essence et l’électricité combinées, l’accélération est fulgurante – de 0 à 60 mph en seulement 2 secondes et de 0 à 250 mph en 25 secondes incroyables. La vitesse maximale atteint une vitesse stratosphérique de 277 mph.

Tout en conservant les éléments de style tout en courbes caractéristiques de Bugatti hérités de l'emblématique Chiron, la transmission hybride du Tourbillon a permis plusieurs améliorations centrées sur le passager. Il est assis 1,3 pouces plus bas avec une cabine à deux places plus ergonomique et des portes dièdres pour un accès amélioré. Dans la carrosserie en fibre de carbone, les sièges sont plus espacés et la transmission est désormais centralisée entre eux. Les améliorations supplémentaires incluent des phares plus étroits, des hanches arrière plus larges et une empreinte globale plus légère. Dévoilant l'avenir de l'hypercar, le Tourbillon démontre la maîtrise continue de Bugatti en matière de performances scandaleuses.

Ancré dans le luxe et le patrimoine

Tirant son nom du tourbillon - un composant mécanique élégant autrefois utilisé dans les montres de poche pour contrecarrer les effets de la gravité - l'intérieur de la Bugatti Tourbillon est à la hauteur de son inspiration désuète. À l’intérieur, les passagers ont droit à un espace méticuleusement conçu qui semble directement sorti de l’intérieur d’une montre suisse haut de gamme. Un groupe d'instruments squeletté en titane est monté sur la colonne de direction centrale. Les jauges individuelles comportant des chiffres en relief et des pointeurs physiques sont clairement visibles sous le verre saphir résistant aux rayures. L'attention portée aux détails se retrouve également dans le volant central fixe, gardant les cadrans impeccablement présentés en plein écran.

Des matières luxueuses comme le cachemire et la laine d'agneau ornent les sièges et les portes. Grâce à des choix de conception à la fois nostalgiques et minutieux, le Tourbillon canalise l’ultra-luxe de l’horlogerie mécanique patrimoniale dans le domaine des hypercars. Les occupants sont installés dans un cocon de savoir-faire raffiné et de grandeur inspirée des montres, reflet de l'illustre héritage de Bugatti.

Alors que la plupart des véhicules de luxe s’appuient aujourd’hui largement sur des interfaces numériques, le Tourbillon défend un engagement fort en faveur de l’interaction tactile. À l’intérieur de l’habitacle, conducteurs et passagers ont accès à une interface qui privilégie les contrôles physiques à la numérisation. Bien qu'un petit écran tactile rabattable permette d'accéder à certaines données et fonctions de connectivité du véhicule, les opérations quotidiennes se concentrent sur des boutons, des cadrans et des interrupteurs tangibles, comme ceux des modèles historiques de Bugatti. Cette expérience pratique souligne l'accent mis par l'hypercar sur l'engagement du conducteur et la sensation de conduite hyper-connectée, sans aucune dépendance excessive à l'égard de la technologie.

En conservant des commandes majoritairement analogiques, le Tourbillon rappelle une époque où l'artisanat automobile et l'ingénierie de précision avaient la priorité sur les systèmes automatisés. Cette approche à la fois classique et high-tech garantit que l'expérience de conduite reste aussi pure et engageante que le niveau de performance de Bugatti.

Bugatti a annoncé que la production du Tourbillon, qui établira un record, débutera en 2026, avec une production prévue de seulement 250 exemplaires ultra-exclusifs. Poursuivant l'image de marque hyper-luxe de Bugatti, chaque Tourbillon est estimé à 4,6 millions de dollars avant options et taxes.

Comme tous les modèles Bugatti, le Tourbillon sera en nombre strictement limité pour préserver son aura d'exclusivité. Son immense groupe motopropulseur, enveloppé dans un mélange d'ingénierie de pointe et de savoir-faire inspiré de l'horlogerie, garantit qu'elle restera un ajout très convoité à toute collection exigeante d'hypercars les plus rares et les plus prisées au monde.

Ceux qui souhaitent en savoir plus sur le dernier summum de performance de Bugatti sont invités à visiter leur site Web dans les années à venir pour connaître les spécifications techniques complètes et les détails de mise en service sur mesure avant l'entrée publique spectaculaire du Tourbillon. Cette machine de grand tourisme extrêmement spéciale sera réservée à la clientèle la plus élitiste.