Bugatti memperkenalkan Tourbillon Hybrid Hypercar yang inovatif

Bugatti baru-baru ini meluncurkan tur de force teknologi terbaru mereka – hypercar hybrid Tourbillon. Menggantikan Chiron yang ikonik, yang mengalami iterasi terakhir dan paling kuat pada model L'Ultime edisi terbatas bulan lalu, Tourbillon meningkatkan standar performa.

Menggunakan powertrain hybrid inovatif yang memadukan mesin W16 quad-turbo legendaris Bugatti dengan motor listrik canggih, Tourbillon menghasilkan tenaga yang luar biasa sebesar 1.775 hp. Hal ini menjadikannya kreasi Bugatti yang paling bertenaga hingga saat ini dan memastikan akselerasi luar biasa dan kecepatan tertinggi yang melampaui batas dari apa yang pernah dianggap mungkin dilakukan pada kendaraan jalanan.

Dengan desain mutakhir yang mendorong batas-batas teknik aerodinamis dan struktural, Tourbillon menandakan lompatan Bugatti menuju masa depan yang berlistrik sambil mempertahankan semangat dan performa Grand Sport klasik yang identik dengan namanya. Setelah lebih dari 15 tahun menyempurnakan salah satu hypercar paling ikonik yang pernah ada di Chiron, Bugatti kini telah meneruskan obornya ke mesin yang lebih mengesankan - mesin yang kemungkinan akan tetap menjadi tonggak sejarah baru dalam keunggulan otomotif.

Tourbillon mengemas powertrain hybrid revolusioner yang meningkatkan kinerja Bugatti ke tingkat yang lebih tinggi. Jantung kendaraan ini adalah mesin V16 8,3 liter yang disedot secara alami yang menghasilkan 986hp dan torsi 664lb-ft. Tiga motor listrik tambahan menghasilkan gabungan 789 hp dengan output bersih 1,775 hp. Tourbillon dapat dikendarai hingga 30 mil hanya dengan baterai 20kWh. Dengan gabungan tenaga gas dan listrik, akselerasinya luar biasa - 0-60mph hanya dalam 2 detik, dan 0-450mph dalam waktu 25 detik yang luar biasa. Kecepatan tertinggi mencapai 277mph di stratosfer.

Dengan tetap mempertahankan ciri khas gaya montok Bugatti yang diwarisi dari Chiron yang ikonik, drivetrain hybrid Tourbillon telah memungkinkan beberapa peningkatan yang berpusat pada penumpang. Posisinya lebih rendah 1,3 inci dengan kabin dua tempat duduk yang lebih ergonomis dan pintu dihedral untuk meningkatkan akses. Di dalam cangkang bodi serat karbon, jok diberi jarak lebih jauh dengan transmisi kini terpusat di antaranya. Penyempurnaan tambahan mencakup lampu depan yang lebih sempit, paha belakang yang lebih lebar, dan dimensi yang lebih ringan secara keseluruhan. Mengungkap masa depan hypercar, Tourbillon menunjukkan penguasaan berkelanjutan Bugatti terhadap performa luar biasa.

Tenggelam dalam Kemewahan dan Warisan

Mengambil namanya dari tourbillon - komponen mekanis elegan yang pernah digunakan pada jam saku untuk melawan efek gravitasi - interior Bugatti Tourbillon sesuai dengan inspirasi kunonya. Di dalam, penumpang disuguhi ruang yang dirancang dengan cermat dan terasa seperti interior jam tangan Swiss kelas atas. Cluster instrumen titanium berbentuk kerangka dipasang di kolom kemudi tengah. Alat pengukur individual yang menampilkan angka timbul dan penunjuk fisik dapat dilihat dengan jelas di bawah kristal safir anti gores. Perhatian terhadap detail juga terdapat pada roda kemudi tengah yang tetap, menjaga tampilan dial yang disajikan dengan rapi pada tampilan penuh.

Bahan mewah seperti kasmir dan wol domba menghiasi jok dan pintu. Melalui pilihan desain yang penuh nostalgia namun melelahkan, Tourbillon menyalurkan kemewahan pembuatan jam tangan mekanis warisan ke dalam dunia hypercar. Penghuninya berlindung dalam kepompong karya seni yang indah dan keagungan yang terinspirasi dari jam tangan yang mencerminkan warisan termasyhur Bugatti.

Meskipun sebagian besar kendaraan mewah saat ini sangat bergantung pada antarmuka digital, Tourbillon menjunjung tinggi komitmen kuat terhadap interaksi sentuhan. Di dalam kabin, pengemudi dan penumpang disuguhi antarmuka yang mengutamakan kontrol fisik dibandingkan digitalisasi. Meskipun layar sentuh kecil yang dapat dilipat menyediakan akses ke data kendaraan tertentu dan fungsi konektivitas, pengoperasian sehari-hari berpusat pada tombol, dial, dan sakelar yang nyata - seperti yang ada pada model warisan Bugatti. Pengalaman langsung ini menggarisbawahi fokus hypercar pada keterlibatan pengemudi dan sensasi berkendara yang sangat terhubung tanpa hambatan oleh ketergantungan yang berlebihan pada teknologi.

Dengan mempertahankan kontrol analog yang dominan, Tourbillon mengingatkan era ketika keahlian otomotif dan rekayasa presisi lebih diprioritaskan daripada sistem otomatis. Pendekatan klasik namun berteknologi tinggi ini memastikan pengalaman berkendara tetap murni dan melibatkan standar performa Bugatti.

Bugatti telah menyatakan produksi Tourbillon yang memecahkan rekor akan dimulai pada tahun 2026, dengan perkiraan produksi hanya 250 unit ultra-eksklusif. Melanjutkan citra merek Bugatti yang sangat mewah, setiap Tourbillon diperkirakan dibanderol dengan harga $4,6 juta sebelum opsi dan pajak.

Seperti semua model Bugatti, Tourbillon akan dibatasi jumlahnya untuk menjaga aura eksklusivitasnya. Powertrainnya yang sangat besar dibalut dengan perpaduan teknik mutakhir dan keahlian yang terinspirasi dari pembuatan jam tangan memastikannya akan tetap menjadi tambahan yang sangat didambakan dalam koleksi hypercar paling langka dan paling berharga di dunia.

Mereka yang ingin mempelajari lebih lanjut tentang puncak performa terbaru Bugatti diundang untuk mengunjungi situs web mereka di tahun-tahun mendatang untuk mengetahui spesifikasi teknis lengkap dan detail pengoperasian yang dipesan lebih dahulu menjelang pintu masuk publik Tourbillon yang dramatis. Mesin grand touring yang sangat istimewa ini hanya diperuntukkan bagi pelanggan paling elit.