Η Bugatti αποκαλύπτει το πρωτοποριακό Hybrid Hypercar Tourbillon

Η Bugatti αποκάλυψε πρόσφατα το τελευταίο τεχνολογικό tour de force - το υβριδικό υπεραυτοκίνητο Tourbillon. Αντικαθιστώντας το εμβληματικό Chiron, το οποίο είδε την τελική και πιο ισχυρή επανάληψη του στο μοντέλο περιορισμένης χρήσης L'Ultime από τον περασμένο μήνα, το Tourbillon ανεβάζει τον πήχη στις επιδόσεις.

Διαθέτοντας ένα καινοτόμο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που συνδυάζει τον θρυλικό κινητήρα τετρακίνησης W16 της Bugatti με προηγμένους ηλεκτρικούς κινητήρες, το Tourbillon αποδίδει 1.775 ίππους. Αυτό την καθιστά την πιο ισχυρή δημιουργία της Bugatti μέχρι σήμερα και εξασφαλίζει εντυπωσιακή επιτάχυνση και κορυφαίες ταχύτητες που ξεπερνούν τα όρια αυτού που κάποτε θεωρούνταν δυνατό σε ένα νόμιμο όχημα του δρόμου.

Με μια σχεδίαση αιχμής που ωθεί τα όρια της αεροδυναμικής και της δομικής μηχανικής, το Tourbillon σηματοδοτεί το άλμα της Bugatti σε ένα ηλεκτρισμένο μέλλον, διατηρώντας παράλληλα το βασικό πνεύμα Grand Sport και τις επιδόσεις με το όνομά τους είναι συνώνυμο. Μετά από περισσότερα από 15 χρόνια ραφιναρίσματος ενός από τα πιο εμβληματικά υπεραυτοκίνητα της Chiron, η Bugatti πέρασε τώρα τη δάδα σε μια ακόμη πιο εντυπωσιακή μηχανή - που πιθανότατα θα παραμείνει το νέο σήμα υψηλής ποιότητας για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Το Tourbillon διαθέτει ένα επαναστατικό υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που ανεβάζει την απόδοση της Bugatti σε νέα ύψη. Στην καρδιά του οχήματος βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V16 κινητήρας 8,3 λίτρων που παράγει 986 ίππους και 664 λίβρες-πόδια ροπής. Τρεις επιπλέον ηλεκτροκινητήρες παράγουν συνδυαστικά 789 ίππους για καθαρή ισχύ 1.775 ίππων. Το Tourbillon μπορεί να οδηγήσει έως και 30 μίλια μόνο με τη μπαταρία 20 kWh. Με το φυσικό αέριο και την ηλεκτρική ισχύ σε συνδυασμό, η επιτάχυνση είναι εντυπωσιακή - 0-60 mph σε μόλις 2 δευτερόλεπτα και 0-250 mph σε απίστευτα 25 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι στρατοσφαιρική με 277 mph.

Διατηρώντας παράλληλα τις χαρακτηριστικές καμπύλες στυλ της Bugatti που κληρονόμησαν από την εμβληματική Chiron, το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του Tourbillon επέτρεψε αρκετές αναβαθμίσεις με επίκεντρο τους επιβάτες. Κάθεται 1,3 ίντσες χαμηλότερα με μια πιο εργονομική καμπίνα δύο θέσεων και δίεδρες πόρτες για βελτιωμένη πρόσβαση. Μέσα στο κέλυφος του αμαξώματος από ανθρακονήματα, τα καθίσματα βρίσκονται σε μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους με το κιβώτιο ταχυτήτων να βρίσκεται πλέον στο κέντρο. Οι πρόσθετες βελτιώσεις περιλαμβάνουν στενότερους προβολείς, φαρδύτερους πίσω κορμούς και συνολικά ελαφρύτερο αποτύπωμα. Αποκαλύπτοντας το μέλλον του υπεραυτοκίνητου, το Tourbillon καταδεικνύει τη συνεχιζόμενη κυριαρχία της Bugatti στις εξωφρενικές επιδόσεις.

Βουτηγμένο στην πολυτέλεια και την κληρονομιά

Παίρνοντας το όνομά του από το tourbillon - ένα κομψό μηχανικό εξάρτημα που χρησιμοποιήθηκε κάποτε σε ρολόγια τσέπης για να εξουδετερώσει τις επιπτώσεις της βαρύτητας - το εσωτερικό της Bugatti Tourbillon ανταποκρίνεται στην απαρχαιωμένη έμπνευσή του. Στο εσωτερικό, οι επιβάτες απολαμβάνουν έναν σχολαστικά διαμορφωμένο χώρο που αισθάνεται ότι βγαίνει κατευθείαν από το εσωτερικό ενός κορυφαίου ελβετικού ρολογιού. Ένας σκελετοποιημένος πίνακας οργάνων από τιτάνιο είναι τοποθετημένος στην κεντρική κολόνα του τιμονιού. Κάτω από το ανθεκτικό στις γρατσουνιές κρύσταλλο ζαφείρι μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα μεμονωμένα όργανα μέτρησης με υπερυψωμένα νούμερα και φυσικούς δείκτες. Προσοχή στη λεπτομέρεια βρίσκεται και στο σταθερό κεντρικό τιμόνι, διατηρώντας τα άψογα παρουσιαζόμενα καντράν σε πλήρη οθόνη.

Πολυτελή υλικά όπως το κασμίρ και το μαλλί αρνιού κοσμούν τα καθίσματα και τις πόρτες. Μέσα από τέτοιες νοσταλγικές αλλά επίπονες σχεδιαστικές επιλογές, το Tourbillon διοχετεύει την υπερπολυτέλεια της κληρονομιάς μηχανικής ωρολογοποιίας στο χώρο των υπεραυτοκίνητων. Οι επιβαίνοντες είναι εγκλωβισμένοι σε ένα κουκούλι εξαιρετικής δεξιοτεχνίας και μεγαλείου εμπνευσμένο από ρολόγια που αντικατοπτρίζει τη λαμπρή κληρονομιά της Bugatti.

Ενώ τα περισσότερα πολυτελή οχήματα σήμερα βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε ψηφιακές διεπαφές, το Tourbillon υποστηρίζει μια ισχυρή δέσμευση στην απτική αλληλεπίδραση. Μέσα στην καμπίνα, οι οδηγοί και οι επιβάτες αντιμετωπίζονται με μια διεπαφή που παρέχει προνόμια στους φυσικούς ελέγχους για την ψηφιοποίηση. Αν και μια μικρή αναδιπλούμενη οθόνη αφής παρέχει πρόσβαση σε συγκεκριμένα δεδομένα οχήματος και λειτουργίες συνδεσιμότητας, η καθημερινή λειτουργία επικεντρώνεται γύρω από απτά κουμπιά, καντράν και διακόπτες - όπως αυτά των μοντέλων κληρονομιάς της Bugatti. Αυτή η πρακτική εμπειρία υπογραμμίζει την εστίαση του υπεραυτοκίνητου στην εμπλοκή του οδηγού και την αίσθηση της υπερσύνδεσης οδήγησης χωρίς να εμποδίζεται η υπερβολική εξάρτηση από την τεχνολογία.

Διατηρώντας κυρίως αναλογικά χειριστήρια, το Tourbillon θυμίζει μια εποχή που η αυτοκινητοβιομηχανία και η μηχανική ακριβείας είχαν προτεραιότητα έναντι των αυτοματοποιημένων συστημάτων. Αυτή η κλασική αλλά υψηλής τεχνολογίας προσέγγιση διασφαλίζει ότι η οδηγική εμπειρία παραμένει τόσο καθαρή και συνεπής όσο το πρότυπο επιδόσεων της Bugatti.

Η Bugatti έχει δηλώσει ότι η παραγωγή του Tourbillon που σημείωσε ρεκόρ θα ξεκινήσει το 2026, με μια αναμενόμενη σειρά κατασκευής μόλις 250 εξαιρετικά αποκλειστικών παραδειγμάτων. Συνεχίζοντας την εικόνα της μάρκας υπερπολυτελείας της Bugatti, κάθε Tourbillon εκτιμάται ότι θα έχει μια τιμή 4,6 εκατομμυρίων δολαρίων πριν από επιλογές και φόρους.

Όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα Bugatti, το Tourbillon θα είναι αυστηρά περιορισμένο σε αριθμό για να διατηρήσει την αύρα της αποκλειστικότητάς του. Το τεράστιο σύστημα μετάδοσης κίνησης του, τυλιγμένο σε ένα μείγμα τεχνολογίας αιχμής και δεξιοτεχνίας εμπνευσμένης από την ωρολογοποιία, διασφαλίζει ότι θα παραμείνει μια πολυπόθητη προσθήκη σε κάθε απαιτητική συλλογή από τα πιο σπάνια και πολυτιμότερα υπεραυτοκίνητα στον κόσμο.

Όσοι επιθυμούν να μάθουν περισσότερα για την τελευταία κορύφωση των επιδόσεων της Bugatti καλούνται να επισκεφθούν τον ιστότοπό τους τα επόμενα χρόνια για πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές και λεπτομέρειες παραγγελίας κατά παραγγελία πριν από τη δραματική δημόσια είσοδο του Tourbillon. Αυτό το εξαιρετικά ιδιαίτερο μηχάνημα grand touring θα προορίζεται μόνο για την πιο ελίτ της πελατείας.