Bugatti przedstawia przełomowy hybrydowy hipersamochód Tourbillon

Bugatti zaprezentowało niedawno swoje najnowsze technologiczne tour de force – hybrydowy hipersamochód Tourbillon. Zastępując kultowego Chirona, którego ostatnia i najpotężniejsza wersja pojawiła się w limitowanym modelu L'Ultime z zeszłego miesiąca, Tourbillon podnosi poprzeczkę w zakresie wydajności.

Wyposażony w innowacyjny hybrydowy układ napędowy, który łączy legendarny czterodoładowany silnik W16 Bugatti z zaawansowanymi silnikami elektrycznymi, Tourbillon generuje oszałamiającą moc 1775 KM. To czyni go najpotężniejszym jak dotąd dziełem Bugatti i zapewnia oszałamiające przyspieszenie i prędkości maksymalne, które przekraczają granice tego, co kiedyś uważano za możliwe w pojeździe dopuszczonym do ruchu ulicznego.

Dzięki najnowocześniejszej konstrukcji przesuwającej granice inżynierii aerodynamicznej i konstrukcyjnej Tourbillon oznacza skok Bugatti w zelektryzowaną przyszłość, przy jednoczesnym zachowaniu kwintesencji ducha i osiągów Grand Sport, z którymi jest synonimem ich nazwa. Po ponad 15 latach udoskonalania jednego z najbardziej kultowych hipersamochodów w historii Chirona, Bugatti przekazało teraz pochodnię jeszcze bardziej imponującej maszynie – takiej, która prawdopodobnie pozostanie nowym wyznacznikiem doskonałości w motoryzacji.

Tourbillon wyposażony jest w rewolucyjny hybrydowy układ napędowy, który wynosi osiągi Bugatti na nowy poziom. Sercem pojazdu jest wolnossący silnik V16 o pojemności 8,3 litra, generujący 986 KM i moment obrotowy 664 Nm. Trzy dodatkowe silniki elektryczne generują łączną moc 789 KM, co daje moc netto 1775 KM. Tourbillon może przejechać do 30 mil wyłącznie na akumulatorze o pojemności 20 kWh. Przy połączeniu napędu benzynowego i elektrycznego przyspieszenie jest zawrotne – od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 2 sekundy, a od 0 do 250 mil na godzinę w niesamowite 25 sekund. Maksymalna prędkość osiąga stratosferyczną prędkość 277 mil na godzinę.

Zachowując charakterystyczne dla Bugatti zaokrąglone elementy stylistyczne odziedziczone po kultowym Chironie, hybrydowy układ napędowy Tourbillon umożliwił wprowadzenie kilku ulepszeń skupionych na pasażerach. Jest o 1,3 cala niższy i ma bardziej ergonomiczną dwumiejscową kabinę i dwuścienne drzwi zapewniające lepszy dostęp. W nadwoziu z włókna węglowego siedzenia są dalej od siebie oddalone, a skrzynia biegów jest teraz centralnie umieszczona pomiędzy nimi. Dodatkowe udoskonalenia obejmują węższe reflektory, szersze tylne nadkola i ogólnie lżejszą powierzchnię. Odsłaniając przyszłość hipersamochodu, Tourbillon demonstruje ciągłe mistrzostwo Bugatti w zakresie niesamowitych osiągów.

Przesiąknięty luksusem i dziedzictwem

Wziąwszy swoją nazwę od tourbillonu – eleganckiego elementu mechanicznego używanego niegdyś w zegarkach kieszonkowych w celu przeciwdziałania efektom grawitacji – wnętrze Bugatti Tourbillon nawiązuje do swojej przestarzałej inspiracji. Wewnątrz pasażerowie mają do dyspozycji starannie wykonaną przestrzeń, przypominającą wnętrze wysokiej klasy szwajcarskiego zegarka. Szkieletowany tytanowy zestaw wskaźników jest zamontowany na środkowej kolumnie kierownicy. Poszczególne wskaźniki z podwyższonymi cyframi i fizycznymi wskazówkami są wyraźnie widoczne pod odpornym na zarysowania szafirowym szkiełkiem. Dbałość o szczegóły widać także w zamontowanej na stałe centralnej kierownicy, dzięki której nieskazitelnie zaprezentowane tarcze są widoczne w całej okazałości.

Luksusowe materiały, takie jak kaszmir i wełna jagnięca, zdobią siedzenia i drzwi. Dzięki takim nostalgicznym, a jednocześnie żmudnym wyborom projektowym Tourbillon przenosi ultraluksus tradycyjnego zegarmistrzostwa mechanicznego do świata hipersamochodów. Pasażerowie są otoczeni kokonem doskonałego rzemiosła i majestatu inspirowanego zegarkami, odzwierciedlającego znakomite dziedzictwo Bugatti.

Podczas gdy większość współczesnych luksusowych pojazdów w dużym stopniu opiera się na interfejsach cyfrowych, Tourbillon kładzie nacisk na interakcję dotykową. Wewnątrz kabiny kierowcy i pasażerowie mają do dyspozycji interfejs, który przedkłada kontrolę fizyczną nad cyfryzację. Chociaż mały, składany ekran dotykowy zapewnia dostęp do niektórych danych pojazdu i funkcji łączności, codzienna obsługa koncentruje się wokół namacalnych przycisków, pokręteł i przełączników – podobnie jak w tradycyjnych modelach Bugatti. To praktyczne doświadczenie podkreśla skupienie się hipersamochodu na zaangażowaniu kierowcy i zapewnieniu wrażenia z jazdy połączonej z siecią, nieskrępowanego nadmiernym poleganiem na technologii.

Dzięki utrzymaniu głównie analogowych elementów sterujących Tourbillon nawiązuje do epoki, w której kunszt i precyzyjna inżynieria motoryzacyjna miały pierwszeństwo przed systemami zautomatyzowanymi. To klasyczne, a jednocześnie zaawansowane technologicznie podejście gwarantuje, że wrażenia z jazdy pozostaną tak czyste i wciągające, jak standard wydajności Bugatti.

Bugatti oświadczyło, że produkcja rekordowego Tourbillona rozpocznie się w 2026 roku, a przewidywana liczba egzemplarzy wyniesie zaledwie 250 ultraekskluzywnych egzemplarzy. Kontynuując hiperluksusowy wizerunek marki Bugatti, szacuje się, że każdy Tourbillon będzie kosztował 4,6 miliona dolarów bez opcji i podatków.

Podobnie jak w przypadku wszystkich modeli Bugatti, liczba Tourbillonów będzie ściśle ograniczona, aby zachować aurę ekskluzywności. Jego ogromny układ napędowy, będący połączeniem najnowocześniejszej inżynierii i kunsztu inspirowanego zegarmistrzostwem, gwarantuje, że pozostanie on bardzo pożądanym dodatkiem do każdej wymagającej kolekcji najrzadszych i najbardziej cenionych hipersamochodów na świecie.

Tych, którzy chcą dowiedzieć się więcej na temat najnowszego szczytu osiągów Bugatti, zapraszamy w nadchodzących latach do odwiedzenia ich strony internetowej, aby zapoznać się z pełnymi specyfikacjami technicznymi i indywidualnymi szczegółami uruchomienia przed dramatycznym publicznym wejściem Tourbillon. Ta wyjątkowo wyjątkowa maszyna do wielkich tras turystycznych będzie zarezerwowana wyłącznie dla najbardziej elitarnej klienteli.