Bugatti tekur umbúðirnar af hinum byltingarkennda Tourbillon Hybrid Hypercar

Bugatti afhjúpaði nýlega nýjustu tæknilegu tour de force þeirra - Tourbillon hybrid ofurbílinn. Tourbillon, sem kemur í stað hinnar helgimynda Chiron, sem sá endanlega og öflugustu endurtekningu sína í L'Ultime gerðinni með takmarkaðri keyrslu frá síðasta mánuði, hækkar mörkin á frammistöðu.

Tourbillon býður upp á nýstárlega tvinnaflrás sem parar hina goðsagnakenndu quad-turbo W16 vél Bugatti við háþróaða rafmótora og skilar ótrúlegum 1.775 hestöflum. Þetta gerir hann að öflugustu sköpunarverki Bugatti til þessa og tryggir gífurlega hröðun og hámarkshraða sem þrýstir á mörk þess sem áður var talið mögulegt í götulöglegu farartæki.

Með háþróaðri hönnun sem þrýstir á mörk loftaflfræði og byggingarverkfræði, táknar Tourbillon stökk Bugatti inn í rafmögnuð framtíð á sama tíma og viðheldur hinni einkennandi Grand Sport anda og frammistöðu sem nafn þeirra er samheiti við. Eftir meira en 15 ára að betrumbæta einn merkasta ofurbíl allra tíma í Chiron, hefur Bugatti nú komið kyndlinum yfir á enn glæsilegri vél - vél sem mun líklega verða áfram hið nýja hávatnsmerki fyrir framúrskarandi bíla.

Tourbillon er með byltingarkennda tvinnaflrás sem lyftir frammistöðu Bugatti upp í nýjar hæðir. Í hjarta bílsins er 8,3 lítra V16 vél sem skilar 986 hestöflum og 664 lb-ft togi. Þrír rafmótorar til viðbótar framleiða samanlagt 789 hestöfl fyrir nettóafköst upp á 1.775 hestöfl. Hægt er að keyra Tourbillon allt að 30 mílur eingöngu á 20kWh rafhlöðupakkanum. Með bæði gas- og raforku samanlagt er hröðunin hröð - 0-60 mph á aðeins 2 sekúndum og 0-250 mph eru ótrúlegar 25 sekúndur flatar. Hámarkshraði er á 277 mph í heiðhvolfinu.

Þrátt fyrir að viðhalda einkennandi sveigjukenndum stílmerkjum Bugatti sem er arfleifð frá hinum helgimynda Chiron, hefur tvinndrifrás Tourbillon leyft nokkrar farþegamiðaðar uppfærslur. Hann situr 1,3 tommur lægri með vinnuvistvænni tveggja sæta farþegarými og tvíhliða hurðum til að bæta aðgengi. Innan yfirbyggingar úr koltrefjum eru sæti dreifð lengra í sundur og skiptingin er nú miðlæg á milli. Fleiri endurbætur eru mjórri framljós, breiðari hnúður að aftan og léttara fótspor í heildina. Tourbillon sýnir framtíð ofurbílsins og sýnir áframhaldandi leik Bugatti á svívirðilegum frammistöðu.

Fullt af lúxus og arfleifð

Með nafni sínu af Tourbillon - glæsilegur vélrænn íhlutur sem einu sinni var notaður í vasaúr til að vinna gegn áhrifum þyngdaraflsins - uppfyllir innrétting Bugatti Tourbillon gamaldags innblástur. Að innan er farþegum boðið upp á vandað rými sem finnst tínt beint úr innréttingu hágæða svissneskrar tímamælis. Beinagrind úr títan mælaborði er festur á miðstýrisstöngina. Einstakir mælar með hækkuðum tölustöfum og líkamlegum ábendingum má sjá greinilega undir rispuþolnum safírkristalli. Athygli á smáatriðum er einnig að finna í föstum miðstýri, sem heldur óaðfinnanlegum skífum á skjánum.

Lúxus efni eins og kashmere og lambsull prýða sæti og hurðir. Með svo nostalgískum en samt vandvirkum hönnunarvalum, sendir Tourbillon ofurlúxus arfleifðar vélrænnar úrsmíði inn í hábílasviðið. Farþegar eru innifalin í hýði af fínu handverki og glæsileika innblásinna úra sem endurspeglar hina frægu arfleifð Bugatti.

Þó að flest lúxusbílar í dag treysta mjög á stafrænt viðmót, heldur Tourbillon uppi sterkri skuldbindingu um áþreifanleg samskipti. Inni í farþegarýminu eru ökumenn og farþegar meðhöndlaðir með viðmóti sem veitir líkamlega stjórn á stafrænni forréttindi. Þrátt fyrir að lítill samanbrjótanlegur snertiskjár veiti aðgang að ákveðnum gögnum ökutækis og tengiaðgerðum, þá snýst daglegur rekstur um áþreifanlega hnappa, skífur og rofa - eins og þær í arfleifðargerðum Bugatti. Þessi praktíska reynsla undirstrikar áherslu ofurbílsins á þátttöku ökumanns og oftengda aksturstilfinningu óhindrað af oftrú á tækni.

Með því að viðhalda aðallega hliðstæðum stjórntækjum, minnir Tourbillon á tímabil þegar bílahandverk og nákvæmnisverkfræði höfðu forgang fram yfir sjálfvirk kerfi. Þessi klassíska en hátæknilega nálgun tryggir að akstursupplifunin haldist eins hrein og innihaldsrík og staðall Bugatti um frammistöðu.

Bugatti hefur lýst því yfir að framleiðsla á Tourbillon, sem setti met, hefjist árið 2026, með áætlaðri smíði á aðeins 250 öfgafullum einkaréttum. Í framhaldi af ofurlúxusvörumerkjaímynd Bugatti er áætlað að hver Tourbillon beri verðmiði upp á 4,6 milljónir Bandaríkjadala fyrir valkosti og skatta.

Eins og á við um allar gerðir Bugatti verður Tourbillon stranglega takmarkaður í fjölda til að varðveita einkarétt sinn. Gífurlegt aflrás hans vafið inn í blöndu af nýjustu verkfræði og úrsmíði innblásnu handverki tryggir að hann verður áfram mjög eftirsótt viðbót við hvers kyns krefjandi safn af sjaldgæfustu og verðlaunuðustu ofurbílum heims.

Þeir sem vilja fræðast meira um nýjasta hámark Bugatti í frammistöðu er boðið að heimsækja heimasíðu þeirra á næstu árum til að fá allar tækniforskriftir og sérsniðnar upplýsingar um gangsetningu á undan stórkostlegum almenningsinngangi Tourbillon. Þessi einstaka stóra ferðavél verður aðeins frátekin fyrir úrvals viðskiptavina.