De Taycan uit 2025 van Porsche breekt records als het snelste productiemodel van het merk

Het is bijna vijf jaar geleden dat Porsche zijn allereerste volledig elektrische auto introduceerde: de Taycan. Dit was een belangrijke mijlpaal voor het merk, dat 88 jaar geleden uitsluitend auto's op benzine produceerde. Hoewel de Taycan de traditionele motor verruilde voor een batterij en elektromotoren, bleef hij trouw aan het designerfgoed van Porsche en leverde hij dezelfde opwindende rijdynamiek die klanten van hem gewend waren.

Nu, voor het modeljaar 2025, benadrukt Porsche deze kwaliteiten verder in de nieuwste versie van de Taycan. Ondanks dat de standaardmotor werd vervangen, behield de Taycan de kenmerkende look van Porsche met pittige prestaties die de ziel van het bedrijf vertegenwoordigen. Terwijl het merk een nieuw tijdperk betreedt, blijft het zich inzetten voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen die de vereerde rijeigenschappen van tientallen jaren van leiderschap op het gebied van sportwagens evenaren en voortzetten. De Taycan 2025 wil deze aspecten naar een nog hoger niveau tillen, terwijl Porsche de belangrijkste eigenschappen die hem tot een pionier in de auto-industrie maakten, verdubbelt.

De Porsche Taycan-serie voor 2025 wordt aangeboden in acht verschillende uitrustingsniveaus en profiteert van verschillende verbeteringen. Het assortiment omvat de basis Taycan, Taycan S, Taycan Turbo en het topmodel Taycan Turbo S. Het bevat ook Cross Turismo-varianten van de Taycan 4, Taycan 4S, Taycan Turbo en vlaggenschip Taycan Turbo S Cross Turismo-modellen . Alle Taycan-modellen uit 2025 kunnen bogen op sneller opladen, een grotere actieradius, meer vermogen en een snellere acceleratie. Extra standaardvoorzieningen over de hele linie zijn onder meer Lane Change Assist, een verwarmd stuurwiel, sfeerverlichting, spiegelomlijstingverlichting, intelligent bereikbeheer, een nieuw koelsysteem, draadloos opladen van telefoons en adaptieve luchtvering met beschikbare actieve rijcontrole op AWD-varianten.

De styling van het exterieur omvat nieuwe ontwerpen voor de voor- en achterkant met bijgewerkte LED HD-koplampen en achterlichten. Interieurherzieningen implementeren een verbeterde bedienings- en display-indeling. De pakketten zijn ontworpen om de rijervaring nog verder te verbeteren door verbeterde prestaties, gemak en technologie die naadloos zijn geïntegreerd in de gedenkwaardige designtaal van Porsche. Elke uitvoering biedt een snellere acceleratie dan zijn voorganger, waarbij het basismodel nu in een zinderende 4,5 seconden 100 km/u haalt – 0,6 seconden sneller. De Turbo S, het topmodel uit het assortiment, heeft slechts 2,3 seconden nodig en is daarmee de snelst accelererende productieauto van Porsche.

Bovendien is de opstelling met meerdere motoren van de Turbo S merkbaar krachtiger. Een extra achtermotor levert tot 80 kW meer vermogen op alle modellen. Een nieuwe push-to-pass-functie wordt tot 10 seconden per keer geactiveerd voor een vermogen van 70 kW (94 pk) onder het Sport Chrono-pakket. De batterij kan via de 800V-infrastructuur tot 320 kW opladen, 50 kW sneller dan voorheen. Lichter en toch krachtiger, het bereikt 80% in 18 minuten, ondanks dat het meer energie vasthoudt. De gehele aandrijflijn profiteert van een aangepaste pulsomvormer en geoptimaliseerd software-/thermisch beheer. Een warmtepomp van de volgende generatie en een herziene AWD- en recuperatiestrategie verhogen ook de prestaties.

De techniek van Porsche heeft elk aspect van de opwindende prestaties van de Taycan 2025 naar een hoger niveau getild. Met toonaangevend vermogen, sneller opladen en betere acceleratie vestigt het een nieuwe maatstaf voor elektrische voertuigen. Hier zijn slechts enkele belangrijke aspecten van de acceleratie en de laadsnelheid!

Versnelling:

De Taycan Turbo S kan in slechts 2,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, waardoor hij een van de snelste productie-EV’s is. Alleen de Tesla Model S Plaid is met 1,99 seconden sneller.

De meeste andere krachtige EV's hebben 0-60 keer in het middenbereik van 2 seconden.

EV's op de massamarkt zoals de Kia EV6, Ford Mustang Mach-E en Hyundai Ioniq 5 hebben een bereik van 3-5 seconden.

Oplaadsnelheid:

Op een 800V-snellader kan de Taycan tot 320 kW opladen, wat ongeveer gemiddeld is voor een high-end EV.

De Porsche is sneller dan Lucid Air/Tesla, maar langzamer dan nieuwere 800V-auto's zoals de Hyundai Ioniq 5/Kia EV6.

De meeste elektrische auto’s op de massamarkt laden momenteel slechts met een maximum van 150 kW op, hoewel dit in de loop van de tijd zal toenemen naarmate de netwerken worden geüpgraded.

Samenvattend: hoewel hij niet de absolute leider is, blijft de Taycan concurrerend met de snelst accelererende en snelst opladende EV’s die momenteel op de markt zijn, van Tesla, Lucid, Rivian, enz. Zijn prestaties plaatsen hem in de voorhoede van opwindende luxe/sport-elektrische voertuigen.