2025 Taycan frá Porsche slær met sem hraðskreiðasta gerð vörumerkisins

Það eru næstum fimm ár síðan Porsche kynnti fyrsta rafknúna bílinn sinn - Taycan. Þetta markaði stór tímamót fyrir vörumerkið sem hafði eingöngu framleitt bensínknúna bíla í 88 ár áður. Þó að Taycan hafi sleppt hefðbundinni vél fyrir rafhlöðu og rafmótora, hélt Taycan sér við hönnunararfleifð Porsche og skilaði sömu spennandi aksturseiginleikum sem viðskiptavinir höfðu búist við.

Nú, fyrir 2025 árgerðina, leggur Porsche enn frekar áherslu á þessa eiginleika í nýjustu endurtekningu Taycan. Þrátt fyrir að skipta út venjulegu vélinni, hélt Taycan einkennisútliti Porsche á kraftmikilli frammistöðu sem táknar sál fyrirtækisins. Þegar vörumerkið færist inn í nýtt tímabil, er það enn staðráðið í að þróa rafbíla sem passa við og halda áfram virtu aksturseiginleikum sínum frá áratuga forystu í sportbílum. 2025 Taycan stefnir að því að taka þessa þætti á enn hærra plan þar sem Porsche tvöfaldar sig á helstu eiginleikum sem gerðu hann að brautryðjanda bílaiðnaðarins.

2025 Porsche Taycan línan er boðin í átta mismunandi útfærslum til að njóta góðs af nokkrum endurbótum. Úrvalið inniheldur grunn Taycan, Taycan S, Taycan Turbo og topplínuna Taycan Turbo S. Það inniheldur einnig Cross Turismo afbrigði af Taycan 4, Taycan 4S, Taycan Turbo og flaggskipinu Taycan Turbo S Cross Turismo . Allar 2025 Taycan gerðir státa af hraðari hleðslu, auknu drægi, meira afli og hraðari hröðun. Viðbótar staðalbúnaður á öllum sviðum eru meðal annars akreinaskiptaaðstoð, upphitað stýri, umhverfislýsing, spegla umgerð lýsing, snjöll sviðsstjórnun, nýtt kælikerfi, þráðlausa símahleðslu og aðlagandi loftfjöðrun með tiltækum virkri akstursstýringu á fjórhjóladrifnum.

Útlitsgerð sér nýja hönnun að framan og aftan með uppfærðum LED HD framljósum og afturljósum. Innri endurskoðun innleiðir bætta stjórn og skjáskipulag. Pakkarnir eru hannaðir til að auka akstursupplifunina enn frekar með auknum afköstum, þægindum og tækni sem er samþætt óaðfinnanlega í eftirminnilegu hönnunartungumáli Porsche. Sérhver klipping býður upp á hraðari hröðun en forverinn, þar sem grunngerðin fer nú 60 mph á 4,5 sekúndum - 0,6 sekúndum hraðar. Turbo S, sem er með toppdrægni, þarf aðeins 2,3 sekúndur, sem gerir hann að hraðskreiðasta framleiðslubíl Porsche.

Það sem meira er, fjölmótorauppsetning Turbo S er áberandi öflugri. Aukinn mótor að aftan veitir allt að 80kW meira afl í allar gerðir. Ný push-to-pass-aðgerð virkjar allt að 10 sekúndur í einu fyrir 70kW (94 hestöfl) hraða undir Sport Chrono pakkanum. Rafhlaðan getur hlaðið allt að 320 kW í gegnum 800V innviði, 50 kW hraðar en áður. Léttari en öflugri, nær hann 80% á 18 mínútum þrátt fyrir að halda meiri orku. Öll aflrásin nýtur góðs af breyttum púlsumbreyti og bjartsýni hugbúnaðar/hitastýringar. Næsta kynslóð varmadæla og endurskoðuð fjórhjóladrifs- og endurheimtaráætlun auka einnig afköst.

Verkfræði Porsche hefur hækkað alla þætti í spennandi frammistöðu Taycan 2025. Með leiðandi afli, hraðari hleðslu og betri hröðun, setur það nýtt viðmið fyrir rafbíla. Hér eru aðeins nokkur lykilatriði varðandi hröðunina og hleðsluhraðann!

Hröðun:

Taycan Turbo S getur farið úr 0-60 mph á aðeins 2,3 sekúndum, sem gerir hann að einum hraðskreiðasta rafbílnum. Aðeins Tesla Model S Plaid er hraðari á 1,99 sekúndum.

Flestir aðrir afkastamiklir rafbílar hafa 0-60 sinnum á miðju 2 sekúndna bilinu.

Rafbílar á fjöldamarkaði eins og Kia EV6, Ford Mustang Mach-E og Hyundai Ioniq 5 eru á bilinu 3-5 sekúndur.

Hleðsluhraði:

Taycan getur hlaðið allt að 320 kW á 800V hraðhleðslutæki, sem er um það bil meðaltal fyrir hágæða rafbíl.

Porsche er fljótari en Lucid Air/Tesla en hægari en nýrri 800V bílar eins og Hyundai Ioniq 5/Kia EV6.

Flestir rafbílar á fjöldamarkaði hlaða aðeins við 150 kW hámark í dag, þó það muni aukast með tímanum eftir því sem netkerfi uppfæra.

Í stuttu máli, þó að Taycan sé ekki algjör leiðtogi, er Taycan áfram samkeppnishæf við hraðskreiðasta og hraðhleðslu rafbíla á markaðnum í dag frá Tesla, Lucid, Rivian o.s.frv.