Découvrez la Maserati MC20 de 621 ch : la supercar de vos rêves

Chaque début de modèle de voiture a son propre caractère unique. Alors que certains présentent des versions mises à jour d'une ligne établie, d'autres reconditionnent simplement les plates-formes existantes avec une nouvelle identité de marque. Cependant, à l'occasion, une première révélera un véhicule qui transcende ses composants individuels, portant l'héritage de la marque et façonnant potentiellement son succès futur.

La Maserati MC20, avec ses 621 chevaux impressionnants et son dévoilement récent, est un excellent exemple d'un tel début.

L'héritage de Maserati en tant que constructeur automobile de haute performance et première puissance du sport automobile a une histoire plus longue que celle de sa voisine Ferrari, une marque autrefois éclipsée par le logo du trident. En fait, les réalisations de Maserati des années 30 et du début des années 40, y compris des victoires consécutives à l'Indianapolis 500 et quatre premières places à la Targa Florio, ont surpassé la première voiture de Ferrari de sept ans.

De plus, dans les années 1950, Maserati continue de dominer avec des pilotes de renom comme Stirling Moss et Juan Manuel Fangio, ce dernier remportant une victoire en championnat du monde de Formule 1.

Ce que vous ne savez peut-être pas, c'est qu'au cours des décennies suivantes, la marque Maserati a connu une baisse de son prestige, à commencer par sa vente à Peugeot en 1968, puis au groupe Fiat, également propriétaire de Ferrari, dans les années 1990. En conséquence, au cours du nouveau millénaire, Maserati a augmenté sa production, mais cette expansion s'est faite au prix de l'exclusivité, ce qui a entraîné une baisse des niveaux de prestige à mesure que les prix diminuaient. Le coureur MC12, principalement développé pour le sport automobile et introduit en 2004, était une exception à cette tendance, avec seulement un nombre limité de versions homologuées pour la route produites.

Dans ce contexte, le dévoilement de la supercar MC20 en 2020 a été un moment critique pour la marque, car il représentait une opportunité importante pour Maserati de se rétablir sur le marché. Cette occasion capitale s'est produite quelques mois seulement avant le début de la pandémie de Covid, qui dominerait la scène mondiale pendant les deux années suivantes, malheureusement.

Le MC20 est propulsé par le moteur V6 bi-turbo Nettuno de 3,0 litres de Maserati, qui a fait ses débuts sur ce modèle. Ce moteur impressionnant génère des caractéristiques d'une bougie d'allumage double inspirée de la F1 et d'un système de combustion à préchambre, ce qui se traduit par une plus grande efficacité. La puissance est transmise aux roues via une transmission à double embrayage à huit rapports, permettant à la voiture d'accélérer de zéro à 62 mph en environ 2,9 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 202 mph. Malgré la puissance de sortie importante, il y a un décalage minime dans l'accélération du MC20, bien que certains conducteurs puissent trouver les rafales saccadées de la gestion de l'air des turbocompresseurs troublantes.

Mais la maniabilité de la voiture est tout aussi impressionnante, grâce à son châssis monocoque en fibre de carbone et son poids à vide. Le MC20 a parcouru le circuit de l'Autodromo di Modena avec facilité, plongeant dans et hors des sommets avec précision et immédiateté, aidé par la direction très réactive de la voiture. Ce qui, bien sûr, a des entrées qui sont parfaitement exécutées grâce à ses pneus Bridgestone Potenza Sport et contrôlées par des freins en carbone-céramique Brembo, avec des étriers à six pistons à l'avant et des étriers à quatre pistons à l'arrière.

La maniabilité agile de la voiture brille également sur les routes étroites et les routes de campagne sinueuses, où la suspension axée sur la performance fait preuve d'un raffinement inattendu. À l'intérieur du cockpit doublé d'Alcantara, l'esthétique haut de gamme globale est amplifiée par un système audio italien Sonus Faber comprenant 12 haut-parleurs et une puissance de sortie de 695 watts.

Enfin, au prix de 212 000 $, le modèle de base de la MC20 est en concurrence directe avec la McLaren Artura, qui offre 671 ch et un prix similaire. Alors que la Ferrari 296 GTB de 819 ch surpasse la MC20, son coût de départ est supérieur de plus de 110 000 $ à celui de la Maserati.