Maak kennis met de 621 pk sterke Maserati MC20: de supercar van je dromen

Elk automodeldebuut heeft zijn eigen unieke karakter. Terwijl sommige geüpdatete versies van een bestaande lijn presenteren, herverpakken anderen eenvoudigweg bestaande platforms met een nieuwe merkidentiteit. Soms onthult een debuut echter een voertuig dat zijn individuele componenten overstijgt, de erfenis van het merk draagt en mogelijk zijn toekomstige succes vormgeeft.

De Maserati MC20, met zijn indrukwekkende 621 pk en recente onthulling, is een goed voorbeeld van zo'n debuut.

Maserati's nalatenschap als high-performance autofabrikant en vroege autosport-krachtpatser heeft een langere geschiedenis dan zijn buurman Ferrari, een merk dat ooit werd overschaduwd door het drietand-logo. Sterker nog, Maserati's prestaties uit de jaren '30 en het begin van de jaren '40, waaronder opeenvolgende overwinningen in de Indianapolis 500 en vier eerste plaatsen in de Targa Florio, overtroffen de eerste auto van Ferrari met zeven jaar.

Sterker nog, in de jaren vijftig bleef Maserati domineren met gerenommeerde coureurs als Stirling Moss en Juan Manuel Fangio, de laatste die een overwinning behaalde in het Formule 1 Wereldkampioenschap.

Wat u misschien niet weet, is dat het merk Maserati in de daaropvolgende decennia een achteruitgang in prestige beleefde, te beginnen met de verkoop aan Peugeot in 1968 en later aan de Fiat Group, die ook Ferrari bezat, in de jaren negentig. Als gevolg hiervan verhoogde Maserati in het nieuwe millennium zijn productie, maar deze uitbreiding ging ten koste van exclusiviteit, wat resulteerde in een lager prestige naarmate de prijzen daalden. De MC12-racer, voornamelijk ontwikkeld voor de autosport en geïntroduceerd in 2004, vormde een uitzondering op deze trend, met slechts een beperkt aantal geproduceerde straatlegale versies.

Tegen deze achtergrond was de onthulling van de MC20-supercar in 2020 een kritiek moment voor het merk, aangezien het een belangrijke kans betekende voor Maserati om zich opnieuw op de markt te vestigen. Deze gedenkwaardige gebeurtenis vond plaats slechts enkele maanden voor het uitbreken van de Covid-pandemie, die helaas de volgende twee jaar het wereldtoneel zou domineren.

De MC20 wordt aangedreven door Maserati's eigen Nettuno 3,0-liter, twin-turbo V-6-motor, die zijn debuut maakte op dit model. Deze indrukwekkende motor beschikt over een F1-geïnspireerde dubbele bougie en een voorkamerverbrandingssysteem, wat resulteert in een grotere efficiëntie. Het vermogen wordt via een achttrapstransmissie met dubbele koppeling op de wielen overgebracht, waardoor de auto in ongeveer 2,9 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren en een topsnelheid van 325 km/u kan bereiken. Ondanks het aanzienlijke vermogen is er een minimale vertraging in de acceleratie van de MC20, hoewel sommige coureurs de staccato-uitbarstingen van het luchtbeheer van de turbocompressoren verontrustend kunnen vinden.

Maar het rijgedrag van de auto is al even indrukwekkend, dankzij het monocoque chassis van koolstofvezel en het leeggewicht. De MC20 navigeerde met gemak over het circuit van Autodromo di Modena en dook met precisie en directheid in en uit apexen, geholpen door de zeer responsieve besturing van de auto. Die natuurlijk een aantal inputs heeft die feilloos worden uitgevoerd via de Bridgestone Potenza Sport-banden en bestuurd door Brembo-koolstofkeramische remmen, met remklauwen met zes zuigers voor en remklauwen met vier zuigers achter.

Het wendbare rijgedrag van de auto blinkt ook uit op smalle zijwegen en bochtige landweggetjes, waar de prestatiegerichte ophanging een onverwachte verfijning vertoont. In de met alcantara omzoomde cockpit wordt de algehele high-end esthetiek versterkt door een Italiaans Sonus Faber-geluidssysteem met 12 luidsprekers en een uitgangsvermogen van 695 watt.

Ten slotte, met een prijs van $ 212.000, concurreert het basismodel van de MC20 rechtstreeks met de McLaren Artura, die 671 pk en een vergelijkbare prijs biedt. Hoewel de 819 pk sterke Ferrari 296 GTB beter presteert dan de MC20, heeft hij startkosten die meer dan $ 110.000 hoger zijn dan die van de Maserati.