Conheça o Maserati MC20 de 621 cv: o supercarro dos seus sonhos

Cada estreia de modelo de carro tem seu próprio caráter único. Enquanto alguns exibem versões atualizadas de uma linha estabelecida, outros simplesmente reformulam as plataformas existentes com uma nova identidade de marca. No entanto, ocasionalmente, uma estreia revelará um veículo que transcende seus componentes individuais, carregando o legado da marca e potencialmente moldando seu sucesso futuro.

O Maserati MC20, com seus impressionantes 621 cavalos de potência e recente revelação, é um excelente exemplo dessa estreia.

O legado da Maserati como uma montadora de alto desempenho e uma das primeiras potências do automobilismo tem uma história mais longa do que sua vizinha Ferrari, uma marca que já foi ofuscada pelo logotipo do tridente. Na verdade, as conquistas da Maserati nos anos 30 e início dos anos 40, incluindo vitórias consecutivas nas 500 milhas de Indianápolis e quatro primeiros lugares na Targa Florio, superaram o primeiro carro da Ferrari em sete anos.

Além disso, na década de 1950, a Maserati continuou a dominar com pilotos renomados como Stirling Moss e Juan Manuel Fangio, este último garantindo uma vitória no Campeonato Mundial de Fórmula 1.

O que você talvez não saiba é que nas décadas seguintes a marca Maserati experimentou um declínio em seu prestígio, começando com sua venda para a Peugeot em 1968 e depois para o Grupo Fiat, também dono da Ferrari, na década de 1990. Como resultado, no novo milênio, a Maserati aumentou sua produção, mas essa expansão veio à custa da exclusividade, resultando em níveis mais baixos de prestígio à medida que os preços baixavam. O piloto MC12, desenvolvido principalmente para o automobilismo e lançado em 2004, foi uma exceção a essa tendência, com apenas um número limitado de versões legais de rua produzidas.

Neste cenário, a apresentação do supercarro MC20 em 2020 foi um momento crítico para a marca, pois representou uma oportunidade significativa para a Maserati se restabelecer no mercado. Essa ocasião importante ocorreu poucos meses antes do início da pandemia de Covid, que dominaria o cenário global nos dois anos seguintes, infelizmente.

Alimentando o MC20 está o motor Nettuno V-6 biturbo de 3,0 litros da Maserati, que fez sua estreia neste modelo. Este motor impressionante apresenta uma vela de ignição dupla inspirada na F1 e um sistema de combustão de pré-câmara, resultando em maior eficiência. A potência é transmitida às rodas por meio de uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas, permitindo que o carro acelere de zero a 62 mph em cerca de 2,9 segundos e atinja uma velocidade máxima de 202 mph. Apesar da produção de energia significativa, há um atraso mínimo na aceleração do MC20, embora alguns motoristas possam achar perturbadoras as rajadas staccato do gerenciamento de ar dos turbocompressores.

Mas a dirigibilidade do carro é igualmente impressionante, graças ao seu chassi monobloco de fibra de carbono e peso reduzido. O MC20 navegou pelo circuito do Autodromo di Modena com facilidade, entrando e saindo dos ápices com precisão e imediatismo, auxiliado pela direção altamente responsiva do carro. Que, é claro, tem algumas entradas que são executadas com perfeição por meio de seus pneus Bridgestone Potenza Sport e controladas por freios Brembo de carbono-cerâmica, com pinças de seis pistões na frente e pinças de quatro pistões atrás.

O manuseio ágil do carro também brilha em atalhos estreitos e estradas sinuosas, onde a suspensão voltada para o desempenho exibe um refinamento inesperado. Dentro do cockpit revestido em Alcântara, a estética geral de ponta é amplificada por um sistema de som italiano Sonus Faber com 12 alto-falantes e uma potência de 695 watts.

Finalmente, com preço de $ 212.000, o modelo básico do MC20 está em concorrência direta com o McLaren Artura, que oferece 671 cv e um preço semelhante. Embora o Ferrari 296 GTB de 819 cv supere o MC20, ele tem um custo inicial mais de US $ 110.000 a mais do que o Maserati.