Μια ειλικρινής κριτική για το νέο Citroen C5 X

Όπως τείνουν να είναι τα μεγάλα Citroen, το νέο Citroen C5 X είναι ένας συναρπαστικός τύπος αυτοκινήτου. Είναι μάλλον δύσκολο να καταλάβετε τι να το κατασκευάσετε όταν το δείτε για πρώτη φορά. Για τους οδηγούς που αγαπούν τη μάρκα, υπάρχουν περιστασιακές προτάσεις και αναφορές σε ένα εύκολα αναγνωρίσιμο στυλ. Ωστόσο, στις μέρες μας, μπορεί να μοιάζει με ένα μεγάλο C4 - αν το γνωρίζετε - που μοιάζει με τη γραμμή της μέσης και την οροφή. Ταυτόχρονα, το νέο Citroen είναι μακρύτερο, με μεγάλο πορτμπαγκάζ. Είναι, εξαιρετικά εκτενώς, όπως σχεδίαζε η Citroen, ένα μείγμα ανάμεσα σε ένα οργανωτικό σαλόνι, ένα SUV και ένα αυτοκίνητο περιουσίας. Γιατί έχει μικρά κομμάτια και μπομπάκια από κάθε στυλ, δημιουργώντας ένα μοναδικό και όμορφο νέο μοντέλο. Θεωρείται ότι είναι ένα φεστιβάλ των προτιμήσεων των υπέροχων CX, XM και C6. Ως το καλύτερο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας, το C5 X έχει παρουσία στον αυτοκινητόδρομο και μια ελκυστική στάση. Μπορείτε να δείτε ότι είναι κομψό και αεροδυναμικό, με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,29. Το ύψος που είναι παρόμοιο με ένα SUV δίνει μια εξαιρετική επιβλητική προοπτική του περιβάλλοντος. Σίγουρα, δεν μιλάμε για Range Rover. Μπορεί να μην αισθάνεστε υπέροχα, αλλά παρόλα αυτά, το νέο Citroen αισθάνεται καλά. Και παρόλο που έχει φαρδιά οροφή, υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι. Επιπλέον, έχετε πέντε ξεχωριστά καθίσματα και άφθονο χώρο αποσκευών στο πίσω μέρος.

Είναι σίγουρα ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα που έχει φτιάξει η μάρκα τα τελευταία χρόνια. Επιπλέον, είναι πιο διακριτικό από το C5 Aircross. Υπάρχουν πολλές γωνίες και λωρίδες που εκτείνονται απευθείας στις βυθισμένες πλευρές. Φαίνεται ότι οι προγραμματιστές πέρασαν λίγο στο στάδιο της δημιουργίας ή στον υπολογιστή. Είναι αλήθεια ότι η Citroen αυξάνεται σε δημοτικότητα στην Κίνα. Ο τρόπος που είναι σχεδιασμένος είναι τέλειος για να κάθεσαι στο πίσω μέρος, χαλαρός, έχοντας ωραία θέα στο δρόμο. Είναι ένα αυτοκίνητο αρκετά μεγάλο για να κρατά ένα πλυντήριο ρούχων στο πίσω μέρος. Το αρχικό μοντέλο έχει μια αρκετά αξιοσημείωτη αξία στις £27.790, μόνο και μόνο επειδή είναι τόσο μεγάλο αυτοκίνητο για τα λεφτά του, ακόμη και απέναντι σε έναν ισχυρό αντίπαλο όπως το Skoda Superb ή το Volkswagen Arteon.

Για αυτό, ωστόσο, πρέπει να ανεχθείτε τον κινητήρα 1,2 λίτρων, ο οποίος έχει δημιουργηθεί επιδέξια για να μεγιστοποιήσει την κατανάλωση καυσίμου και την απόδοση - μικρή χωρητικότητα, αλλά ψεκασμένος και υπερτροφοδοτούμενος - ο οποίος πρέπει να αποδίδει αρκετά δύσκολα για να προχωρήσει μπροστά, ακόμα και με ένα ωραίο οκτώ - κιβώτιο ταχυτήτων. Τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα φαίνεται να είναι καλύτερα και είναι μια κατάλληλη επιλογή εάν κάνετε σύντομα ταξίδια και εάν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη φοροαπαλλαγή. Επειδή μπορείτε να οδηγείτε περίπου 20 μίλια μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα, κάτι που είναι καλό. Η πραγματική πρόκληση είναι τα αυτοκίνητα 1.6 μόνο βενζίνης, τα οποία αξιοποιούν στο έπακρο την προοπτική του μοντέλου για αριστοκρατική πλεύση. Περιττό να αναφέρω ότι σήμερα δεν υπάρχει επιλογή ντίζελ ή αμιγώς ηλεκτρικός τύπος. Όσον αφορά το ταξίδι, το C5 X σε όλους τους τύπους διαθέτει τα βασικά βοηθήματα υποβοήθησης του οδηγού, συνδεσιμότητα, άνετα καθίσματα, μεγάλη οθόνη αφής που είναι εύκολα προσβάσιμη και ενημερωμένα βασικά χειριστήρια. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα: υπερβολικός θόρυβος από το δρόμο που μεταφέρεται μέσω των κομψών ζαντών αλουμινίου 19 ιντσών και ίσως η ποιότητα των υλικών που δεν είναι ιδιαίτερα εκπληκτικά ακόμη και στους πιο ακριβούς τύπους, που κοστίζουν πάνω από 40.000 £.

Πιθανότατα σκέφτεστε "καλά, αξίζει τον κόπο;" Η απάντηση μπορεί να επισκιάζεται από ένα σύννεφο ανάμεικτων συναισθημάτων, επειδή το νέο Citroen φαίνεται πολύ ωραίο και ωραίο, αλλά ταυτόχρονα, μπορεί να μην ανταποκρίνεται σε μερικούς από τους κύριους ανταγωνιστές όπως Skoda, Shooting Brake, Stellantis, Genesis G70. Εν ολίγοις, θα μπορούσαν να γίνουν κάποιες πολύ μικρές και μέτριες αλλαγές για να βελτιωθεί ο μετασχηματισμός και να γίνει το νέο μοντέλο πιο ελκυστικό για όλους τους ανθρώπους. Ωστόσο, στον πυρήνα του, το Citroen είναι γνωστό σε όλη την ιστορία ότι είναι άνετο, κομψό και λίγο διαφορετικό από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα.

Φυσικά, εκτός από κομψά, «διαφορετικά» και άνετα, τα μεγάλα Citroen έχουν επίσης υποφέρει ιστορικά από σκληρή αποδοκιμασία για το αυτοκίνητο της επιλογής πολλών ανθρώπων. Όταν η μάρκα λανσάρει ένα νέο Citroen πλήρους μεγέθους, οι διευθυντές και τα στελέχη πρέπει να δώσουν επιπλέον πληροφορίες και να εξηγήσουν έτσι ώστε ο κόσμος να ανακουφιστεί ότι η νέα φροντίδα θα είναι βιώσιμη και θα πρέπει να την αγοράσετε, επειδή θα είναι στην αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα. χρόνος. Και ακόμα κι αν υπάρχουν λάθη από καιρό σε καιρό, το νέο αυτοκίνητο μπορεί να είναι απλώς η εξαίρεση και πραγματικά πολύ διαφορετικό, όπως λένε τώρα σχετικά τα αφεντικά της Citroen. Ίσως η πραγματική αλλαγή να είναι ο τρόπος απόκτησης αυτοκινήτων σήμερα, ως ένας νέος τρόπος με τη χρήση προσωπικής μίσθωσης, διαφορετικών προγραμμάτων, αλλά σίγουρα, ένα σχέδιο που ωφελεί πραγματικά τον νέο ιδιοκτήτη. Επομένως, περιμένετε ένα νέο είδος εμπειρίας με το νέο Citroen.