Een eerlijke review van de nieuwe Citroën C5 X

Zoals grote Citroëns zijn, is de nieuwe Citroën C5 X een fascinerend type auto. Het is nogal moeilijk om te begrijpen wat je ervan moet maken als je het voor het eerst ziet. Voor automobilisten die van het merk houden, zijn er af en toe suggesties en verwijzingen naar een gemakkelijk herkenbare stijl. Tegenwoordig kan het er echter uitzien als een grote C4 - als je het weet - die lijkt op de taille en het dak. Tegelijkertijd is de nieuwe Citroën langer, met een grote kofferbak. Het is, zeer uitgebreid zoals Citroën het had gepland, een mix tussen een organisatorische sedan, een SUV en een stationwagen. Omdat het kleine beetjes en bobs heeft van elke stijl, waardoor een uniek en mooi nieuw model ontstaat. Het wordt beschouwd als een festival van de voorkeuren van de geweldige CX, XM en C6. Als de beste auto van dit merk heeft de C5 X een aanwezigheid op de snelweg en een uitnodigend soort houding. Je kunt zien dat hij strak en aerodynamisch is, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29. De hoogte die vergelijkbaar is met die van een SUV, geeft een uitstekend, indrukwekkend perspectief op de omgeving. Natuurlijk hebben we het niet over een Range Rover. Je voelt je misschien niet super majestueus, maar toch voelt de nieuwe Citroën goed aan. En hoewel hij een breed dak heeft, is er veel hoofdruimte. Bovendien heb je vijf aparte stoelen en veel bagageruimte achterin.

Het is absoluut een van de mooiste auto's die het merk de afgelopen jaren heeft gemaakt. Bovendien is hij onderscheidender dan de C5 Aircross. Er zijn veel hoeken en stroken die zich direct in de ondergedompelde zijkanten uitstrekken. Het lijkt erop dat de ontwikkelaars een tijdje in de creatiefase of op de computer hebben doorgebracht. Het is waar dat Citroën steeds populairder wordt in China. De manier waarop het is ontworpen, is perfect om achterin te zitten, ontspannen, met een mooi uitzicht op de weg. Het is een auto die groot genoeg is om een wasmachine achterin te plaatsen. Het instapmodel is een vrij opmerkelijke waarde voor £ 27.790, alleen omdat het zo veel auto is voor het geld, zelfs tegen een sterke uitdager als Skoda Superb of Volkswagen Arteon.

Daarvoor moet je desalniettemin de 1.2l-motor verdragen, die vakkundig is gemaakt om het brandstofverbruik en de weergave te maximaliseren - weinig capaciteit, maar geïnjecteerd en met turbocompressor - die behoorlijk uitdagend moet presteren om vooruit te komen, zelfs met een mooie acht -versnellingsbak. De plug-in hybride auto's blijken beter te zijn en een geschikte keuze als je korte ritten maakt en als je gebruik kunt maken van het belastingvoordeel. Omdat je ongeveer 20 mijl op alleen elektrisch kunt rijden, wat goed is. De echte uitdaging zijn de 1.6 benzineauto's, die optimaal profiteren van het vooruitzicht van het model voor stijlvol cruisen. Onnodig te vermelden dat er vandaag geen dieseloptie of volledig elektrisch type is. Wat de reis betreft, heeft de C5 X in alle typen de standaard rijhulpmiddelen, connectiviteit, comfortabele stoelen, een groot touchscreen dat gemakkelijk toegankelijk is en bijgewerkte belangrijke bedieningselementen. Er zijn echter een paar minpunten: te veel straatgeluid overgebracht door de stijlvolle 19-inch lichtmetalen velgen, en misschien de kwaliteit van de materialen die niet bijzonder verbazingwekkend zijn, zelfs niet in de duurste typen, die meer dan £ 40.000 kosten.

Je denkt waarschijnlijk "nou, is het het waard?" Het antwoord kan worden overschaduwd door een wolk van gemengde gevoelens, omdat de nieuwe Citroën er erg goed en mooi uitziet, maar tegelijkertijd kan hij zich niet meten met sommige van de reguliere concurrenten zoals Skoda, Shooting Brake, Stellantis, Genesis G70. Kortom, er zouden enkele zeer kleine en bescheiden wijzigingen kunnen worden aangebracht om de transformatie te verbeteren en het nieuwe model aantrekkelijker te maken voor alle mensen. In de kern staat Citroën echter door de geschiedenis heen bekend als comfortabel, stijlvol en een beetje anders dan de rest van de auto's,

Natuurlijk, de grote Citroëns zijn niet alleen stijlvol, "anders" en comfortabel, maar hebben historisch gezien ook te lijden gehad van de harde afkeuring van de auto van veel mensen. Wanneer het merk een nieuwe Citroën op ware grootte lanceert, moeten de directeuren en leidinggevenden extra informatie geven en uitleggen, zodat mensen opgelucht zijn dat de nieuwe zorg levensvatbaar zal zijn en je hem zou moeten kopen, omdat hij nog lang op de markt zal zijn tijd. En zelfs als er van tijd tot tijd fouten zijn, is de nieuwe auto misschien een uitzondering en echt super anders, zoals de Citroën-bazen er nu over zeggen. Misschien is de echte verschuiving onze manier om vandaag auto's te verwerven, als een nieuwe manier door gebruik te maken van persoonlijke leasing, andere plannen, maar zeker een plan dat de nieuwe eigenaar echt ten goede komt. Verwacht dus een nieuw soort ervaring met de nieuwe Citroën.