Őszinte értékelés az új Citroen C5 X-ről

A nagy Citroenekhez hasonlóan az új Citroen C5 X is lenyűgöző autótípus. Meglehetősen nehéz felfogni, mit építsünk belőle, amikor először látjuk. A márkát kedvelő sofőrök számára alkalmankénti javaslatok és utalások találhatók egy könnyen felismerhető stílusra. Azonban manapság úgy néz ki, mint egy nagy C4 - ha tudod - a derékvonalra és a tetőre hasonlít. Az új Citroen ugyanakkor hosszabb, nagy csomagtartóval. A Citroen által tervezett rendkívül széles körben ez egy szervezeti limuzin, egy SUV és egy kombi keverék keveréke. Mert minden stílusból vannak apró darabok és bobok, egyedi és gyönyörű új modellt alkotva. Ez a kiváló CX, XM és C6 preferenciáinak fesztiválja. A márka legjobb autójaként a C5 X jelen van az autópályán, és hívogató testtartással rendelkezik. Látható, hogy karcsú és aerodinamikus, légellenállási együtthatója 0,29. A SUV-hoz hasonló magassága kiválóan irányítja a környezetet. Persze, nem Range Roverről beszélünk. Lehet, hogy nem érzi magát rendkívül fenségesnek, de az új Citroen mégis jól érzi magát. És bár széles a teteje, bőven van a fejtér. Sőt, öt különálló ülés és rengeteg csomagtér található hátul.

Kétségtelenül az egyik legjobban kinéző autó, amit a márka az elmúlt években gyártott. Ráadásul jellegzetesebb, mint a C5 Aircross. Sok szög és rend található, amelyek közvetlenül a süllyesztett oldalakba tágulnak. Úgy tűnik, a fejlesztők egy ideig a létrehozási szakaszban, vagy a számítógépen töltöttek. Való igaz, hogy a Citroen egyre népszerűbb Kínában. Kialakításának köszönhetően tökéletes hátul ülve, nyugodtan, szép kilátással az útra. Ez egy elég nagy autó ahhoz, hogy hátul elférjen egy mosógép. A belépő szintű modell egészen figyelemre méltó érték 27 790 GBP-ért, már csak azért is, mert olyan sok autó az áráért, még egy olyan erős kihívóval szemben is, mint a Skoda Superb vagy a Volkswagen Arteon.

Ehhez azonban el kell viselni az 1,2 literes motort, amelyet ügyesen úgy alakítottak ki, hogy maximalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a leadást - kis kapacitású, de befecskendezett és turbófeltöltős -, amelynek elég nagy kihívást kell teljesítenie az előrejutás érdekében, még szép nyolcassal is. - sebességváltó. A plug-in hibrid autók jobbnak tűnnek, és megfelelő választásnak bizonyulnak, ha rövid utakat tesz meg, és ha igénybe tudja venni az adókedvezményt. Mert csak elektromosan kb 20 mérföldet lehet vezetni, ami jó. Az igazi kihívást a csak benzines 1,6-os autók jelentik, amelyek a lehető legtöbbet hozzák ki a modellben rejlő lehetőségekből az előkelő cirkálásra. Felesleges kijelenteni, hogy ma nincs dízel opció vagy teljesen elektromos típus. Ami az utazást illeti, a C5 X minden típusban az alapfelszereltségű vezetőtámogató eszközökkel, csatlakoztathatósággal, kényelmes ülésekkel, nagy, könnyen hozzáférhető érintőképernyővel és frissített főbb kezelőszervekkel rendelkezik. Van azonban néhány csalódás: túl sok utcai zaj átadódik a stílusos, 19 colos könnyűfém keréktárcsákon, és talán az anyagok minősége, amely még a legdrágább típusoknál sem különösebben elképesztő, amelyek ára meghaladja a 40 000 fontot.

Valószínűleg arra gondol, hogy "megéri?" A választ vegyes érzelmek felhője árnyékolhatja be, mert az új Citroen nagyon jól néz ki, de ugyanakkor lehet, hogy nem ér fel néhány olyan fősodorbeli versenytárshoz, mint a Skoda, a Shooting Brake, a Stellantis, a Genesis G70. Röviden, néhány igazán apró és szerény változtatással javítható az átalakulás, és vonzóbbá tegyük az új modellt mindenki számára. Lényegében azonban a Citroenről a történelem során ismert volt, hogy kényelmes, stílusos, és egy kicsit különbözik a többi autótól.

Természetesen amellett, hogy stílusosak, „másik” és kényelmesek, a nagy Citroenek történelmileg megszenvedték az emberek által választott autók durva rosszallását. Amikor a márka piacra dob egy új, teljes méretű Citroent, az igazgatóknak és a vezetőknek plusz információkat kell adniuk és elmagyarázniuk, hogy az emberek megkönnyebbüljenek, hogy az új gondozás életképes lesz, és meg kell vásárolnia, mert sokáig a piacon lesz. idő. És még ha időnként előfordulnak is hibák, az új autó lehet, hogy csak a kivétel, és tényleg nagyon más, ahogy a Citroen főnökei mondják most erről. Lehet, hogy az igazi váltás ma az autók beszerzésének módja, új módja a személyes lízing, különböző tervek, de minden bizonnyal olyan terv, amely az új tulajdonos számára is előnyös. Tehát várjon újfajta élményt az új Citroentől.