En ærlig anmeldelse af den nye Citroen C5 X

Som store Citroener plejer at være, er den nye Citroen C5 X en fascinerende biltype. Det er ret svært at forstå, hvad man skal konstruere af det, når man først ser det. For chauffører, der elsker mærket, er der lejlighedsvis forslag og referencer til en let genkendelig stil. Men i dag kan den måske ligne en stor C4 - hvis du kender den - der ligner talje og tag. Samtidig er den nye Citroen længere, med en stor bagagerum. Det er, ekstremt omfattende som Citroen planlagde, en blanding mellem en organisatorisk sedan, en SUV og en stationcar. Fordi den har små bidder fra enhver stil, hvilket skaber en unik og smuk ny model. Det anses for at være en festival for præferencerne for de fremragende CX, XM og C6. Som den bedste bil fra dette mærke har C5 X en tilstedeværelse på motorvejen og en indbydende holdning. Du kan se, at den er slank og aerodynamisk med en luftmodstandskoefficient på 0,29. Højden, der ligner en SUV, giver et fremragende kommanderende perspektiv af omgivelserne. Selvfølgelig taler vi ikke om en Range Rover. Du føler dig måske ikke super majestætisk, men alligevel føles den nye Citroen godt. Og selvom den har et bredt tag, er der masser af frihøjde. Desuden har du fem separate sæder og masser af bagageplads bagpå.

Det er helt klart en af de flotteste biler mærket har lavet i de senere år. Plus, den er mere karakteristisk end C5 Aircross. Der er masser af vinkler og skår, der udvider sig direkte ind i de dyppede sider. Det ser ud til, at udviklerne brugte et stykke tid i oprettelsesfasen eller computeren. Det er rigtigt, at Citroen vokser i popularitet i Kina. Den måde, den er designet på, er perfekt til at sidde bagerst, afslappet og have en flot udsigt på vejen. Det er en bil, der er stor nok til at holde en vaskemaskine bagi. Entry-level modellen er en ganske bemærkelsesværdig værdi til £27.790, bare fordi det er så meget bil for pengene, selv op mod en stærk udfordrer som Skoda Superb eller Volkswagen Arteon.

Til det skal du ikke desto mindre affinde dig med 1,2 l-motoren, som er dygtigt skabt til at maksimere brændstofforbruget og gengivelsen - lille kapacitet, men indsprøjtet og turboladet - som skal yde ret udfordrende for at komme videre, selv med en flot otte. -gearkasse. Plug-in hybridbilerne fremstår som bedre og er et velegnet valg, hvis du kører korte ture, og hvis du kan gøre brug af skattelettelsen. Fordi du kan køre omkring 20 miles på kun elektrisk, hvilket er godt. Den egentlige udfordring er 1,6-benzinbilerne, som udnytter modellens muligheder for klassisk cruising. Unødvendigt at slå fast, at der i dag ikke er nogen dieselmulighed eller helelektrisk type. Med hensyn til turen har C5 X i alle typer standard førerassistenthjælpemidler, tilslutningsmuligheder, komfortable sæder, en stor berøringsskærm, der er let tilgængelig, og opdaterede større kontroller. Der er dog nogle få ulemper: for meget gadestøj overføres gennem de stilfulde 19-tommers alufælge, og måske kvaliteten af materialerne, som ikke er specielt fantastiske selv i de mest dyre typer, som koster over 40.000 £.

Du tænker sikkert "nå, er det det værd?" Svaret kan være overskygget af en sky af blandede følelser, fordi den nye Citroen ser meget fin og flot ud, men samtidig kan den måske ikke måle sig med nogle af mainstream-konkurrenterne som Skoda, Shooting Brake, Stellantis, Genesis G70. Kort sagt kunne der foretages nogle virkelig mindre og beskedne ændringer for at forbedre transformationen og gøre den nye model mere tiltalende for alle mennesker. Men i sin kerne er Citroen kendt gennem historien for at være komfortabel, stilfuld og lidt anderledes end resten af bilerne,

Ud over at være stilfulde, "anderledes" og komfortable, har store Citroener naturligvis også historisk set lidt under hård misbilligelse af en masse folks valgte bil. Når brandet lancerer en ny Citroen i fuld størrelse, skal direktørerne og direktørerne give ekstra information og forklare, så folk ville være lettet over, at den nye pleje bliver levedygtig, og du bør købe den, for den vil være på markedet længe tid. Og selvom der er fejl fra tid til anden, er den nye bil måske bare undtagelsen og virkelig super anderledes, som Citroen-cheferne siger nu om det. Måske er det virkelige skift vores måde at anskaffe biler på i dag, som en ny måde ved at bruge personlig leasing, forskellige planer, men bestemt en plan, der gavner den rigtige nye ejer. Så forvent en ny slags oplevelse med den nye Citroen.