Heiðarleg umsögn um nýja Citroen C5 X

Eins og stórir Citroenar hafa tilhneigingu til að vera er nýr Citroen C5 X heillandi bíltegund. Það er frekar erfitt að skilja hvað á að smíða úr því þegar þú sérð það fyrst. Fyrir ökumenn sem elska vörumerkið eru einstaka ábendingar og tilvísanir í auðþekkjanlegan stíl. Hins vegar, nú á dögum, gæti það litið út eins og stór C4 - ef þú veist það - sem líkist mittislínunni og þakinu. Á sama tíma er nýr Citroen lengri, með stóru farangursrými. Hann er, eins og Citroen skipulagði, blanda á milli skipulagsbíla, jeppa og búningsbíls. Vegna þess að það hefur smá bita og bobba úr öllum stílum, skapar einstakt og fallegt nýtt líkan. Það er álitið vera hátíð um óskir hinna frábæru CX, XM og C6. Sem besti bíllinn frá þessu merki hefur C5 X nærveru á þjóðveginum og aðlaðandi stellingu. Þú getur séð að hann er sléttur og loftaflfræðilegur, með viðnámsstuðul upp á 0,29. Hæðin sem er svipuð og jeppa gefur frábært yfirsýn yfir umhverfið. Jú, við erum ekki að tala um Range Rover. Þér finnst þú kannski ekki ofur tignarlegur, en samt líður nýja Citroen vel. Og þó það sé með breitt þak er nóg af höfuðrými. Þar að auki ertu með fimm aðskilin sæti og nóg farangursrými að aftan.

Hann er án efa einn besti bíll sem vörumerkið hefur framleitt undanfarin ár. Auk þess er hann meira áberandi en C5 Aircross. Það eru fullt af hornum og slóðum sem þenjast beint út í dýfðu hliðarnar. Það lítur út fyrir að forritararnir hafi eytt tíma í sköpunarstiginu, eða tölvunni. Það er rétt að Citroen nýtur vaxandi vinsælda í Kína. Það hvernig hann er hannaður er fullkominn til að sitja aftast, afslappaður og hafa gott útsýni yfir veginn. Þetta er bíll sem er nógu stór til að geyma þvottavél að aftan. Byrjunargerðin er alveg ótrúleg verðmæti á 27.790 pund, bara vegna þess að það er svo mikið bíll fyrir peningana, jafnvel á móti sterkum áskorendum eins og Skoda Superb eða Volkswagen Arteon.

Til þess þarf engu að síður að þola 1,2 lítra mótorinn, sem er vel hannaður til að hámarka eldsneytiseyðslu og afkastagetu - lítil afköst, en innspýttur og túrbóhlaðinn - sem þarf að standa sig nokkuð krefjandi til að komast áfram, jafnvel með flottum átta. -hraða gírkassi. Tvinnbílarnir virðast vera betri og henta vel ef farið er í stuttar ferðir og ef hægt er að nýta skattaívilnunina. Vegna þess að þú getur keyrt um 20 mílur á rafmagni, sem er gott. Raunverulega áskorunin eru 1,6 bensínbílarnir sem nýta til hins ýtrasta möguleika líkansins á flottri siglingu. Óþarfi að taka fram að í dag er hvorki dísilvalkostur né alrafmagnsgerð. Hvað ferðina varðar, þá er C5 X í öllum gerðum með venjulegu ökumannsaðstoðartæki, tengimöguleika, þægileg sæti, stóran snertiskjá sem er aðgengilegur og uppfærðar helstu stjórntæki. Hins vegar eru nokkrir gallar: of mikill götuhljóð fluttur í gegnum stílhreinu 19 tommu álfelgurnar og ef til vill gæði efnanna sem eru ekki sérstaklega ótrúleg jafnvel í dýrustu gerðunum, sem kosta yfir 40.000 pund.

Þú ert líklega að hugsa "jæja, er það þess virði?" Svarið gæti fallið í skuggann af skýi af blendnum tilfinningum vegna þess að nýr Citroen lítur mjög fínn og fínn út, en á sama tíma er hann kannski ekki í samræmi við suma almenna keppinauta eins og Skoda, Shooting Brake, Stellantis, Genesis G70. Í stuttu máli gætu verið gerðar nokkrar mjög smávægilegar og hóflegar breytingar til að bæta umbreytinguna og gera nýja líkanið meira aðlaðandi fyrir alla. Hins vegar, í kjarna sínum, er Citroen þekkt í gegnum söguna fyrir að vera þægilegt, stílhreint og svolítið öðruvísi en aðrir bílar,

Að sjálfsögðu, auk þess að vera stílhreinn, „öðruvísi“ og þægilegur, hafa stórir Citroen-bílar í gegnum tíðina einnig þjáðst af harðri vanþóknun á mörgum bílum sem fólk hefur valið. Þegar vörumerkið setur á markað nýjan Citroen í fullri stærð, verða stjórnarmenn og stjórnendur að gefa frekari upplýsingar og útskýra svo að fólk létti því að nýja umönnunin verði hagkvæm og þú ættir að kaupa hana, því hún mun vera á markaðnum í langan tíma tíma. Og jafnvel þó að það komi upp villur af og til, gæti nýi bíllinn verið undantekningin og í raun allt öðruvísi, eins og yfirmenn Citroen segja um hann núna. Kannski er raunverulega breytingin leið okkar til að eignast bíla í dag, sem ný leið með því að nota persónulega leigu, mismunandi áætlanir en vissulega áætlun sem gagnast raunverulegum nýja eigandanum. Þannig að búast má við nýrri upplifun með nýja Citroen.