Rehellinen arvostelu uudesta Citroen C5 X:stä

Kuten suuret Citroenit yleensä ovat, uusi Citroen C5 X on kiehtova autotyyppi. On melko vaikeaa ymmärtää, mitä siitä pitäisi rakentaa, kun näet sen ensimmäisen kerran. Kuljettajille, jotka rakastavat merkkiä, on satunnaisia ehdotuksia ja viittauksia helposti tunnistettavaan tyyliin. Nykyään se saattaa kuitenkin näyttää suurelta C4:ltä - jos tiedät - ja se muistuttaa vyötärölinjaa ja kattoa. Samaan aikaan uusi Citroen on pidempi, ja siinä on suuri tavaratila. Se on erittäin laajasti, kuten Citroen suunnitteli, sekoitus organisatorisen sedanin, maastoauton ja farmariauton välillä. Koska siinä on pieniä palasia joka tyylistä luoden ainutlaatuisen ja kauniin uuden mallin. Sitä pidetään erinomaisten CX:n, XM:n ja C6:n mieltymysten juhlana. Tämän merkin parhaana autona C5 X:llä on läsnäolo maantiellä ja kutsuva asento. Näet sen tyylikkään ja aerodynaamisen, ja sen vastuskerroin on 0,29. Maastoautoa vastaava korkeus antaa erinomaisen hallitsevan perspektiivin ympäristöön. Toki, emme puhu Range Roverista. Et ehkä tunnu supermajesteettiselta, mutta silti uusi Citroen tuntuu hyvältä. Ja vaikka siinä on leveä katto, pääntilaa on runsaasti. Lisäksi sinulla on viisi erillistä istuinta ja runsaasti tavaratilaa takana.

Se on ehdottomasti yksi kauneimmista autoista, joita merkki on valmistanut viime vuosina. Lisäksi se on erottuvampi kuin C5 Aircross. Kulmia ja karhoja on paljon, jotka laajenevat suoraan upotettuihin sivuihin. Näyttää siltä, että kehittäjät viettivät jonkin aikaa luomisvaiheessa tai tietokoneessa. On totta, että Citroenin suosio kasvaa Kiinassa. Suunnittelutapa on täydellinen istumaan takana rentoutuneena, ja sieltä on mukava näkymä tielle. Se on riittävän suuri auto, johon mahtuu pesukone. Lähtötason malli on varsin merkittävä arvo 27 790 puntaa, vain siksi, että se on niin paljon autoa rahalle, jopa vahvaa haastajaa vastaan, kuten Skoda Superb tai Volkswagen Arteon.

Sitä varten sinun on kuitenkin siedettävä 1,2 litran moottoria, joka on taidokkaasti luotu maksimoimaan polttoaineenkulutus ja esittely - vähän kapasiteettia, mutta ruiskutettu ja turboahdettu - jonka on toimittava melko haastavasti päästäkseen eteenpäin, jopa mukavalla kahdeksalla -nopeusvaihteisto. Ladattavat hybridiautot näyttävät olevan parempia ja sopivat lyhyille matkoille ja jos voit hyödyntää verohelpotuksen. Koska voit ajaa noin 20 mailia vain sähköllä, mikä on hyvä. Todellinen haaste on 1,6-bensiinimoottorilla toimivat autot, jotka hyödyntävät mallin mahdollisuuksia tyylikkääseen ajoon. Tarpeetonta todeta, että nykyään ei ole dieselvaihtoehtoa tai täyssähköistä tyyppiä. Mitä tulee matkaan, C5 X:ssä kaikissa tyypeissä on vakiona kuljettajan apuvälineet, liitettävyys, mukavat istuimet, suuri kosketusnäyttö, johon pääsee helposti käsiksi, ja päivitetyt tärkeimmät säätimet. On kuitenkin olemassa muutamia pettymyksiä: liian paljon katumelua siirtyy tyylikkäiden 19-tuumaisten kevytmetallivanteiden kautta ja ehkä materiaalien laatu, joka ei ole erityisen hämmästyttävää edes kaikkein kalliimmissa tyypeissä, jotka maksavat yli 40 000 puntaa.

Luultavasti ajattelet "no, onko se sen arvoista?" Vastausta voi varjostaa sekavien tunteiden pilvi, koska uusi Citroen näyttää erittäin hienolta ja mukavalta, mutta samalla se ei välttämättä vastaa joitain valtavirran kilpailijoita, kuten Skoda, Shooting Brake, Stellantis, Genesis G70. Lyhyesti sanottuna voidaan tehdä todella pieniä ja vaatimattomia muutoksia, jotka parantaisivat muutosta ja tekisivät uudesta mallista houkuttelevamman kaikille. Kuitenkin ytimessä Citroen on tunnettu kautta historian mukavana, tyylikkäänä ja hieman erilaisena kuin muut autot,

Tietysti isot Citroenit ovat paitsi tyylikkäitä, "erilaisia" ja mukavia, ne ovat myös historiallisesti kärsineet monien ihmisten valitsemien autojen ankarasta paheksumisesta. Kun merkki lanseeraa uuden täysikokoisen Citroenin, johtajien ja johtajien on annettava lisätietoa ja selitettävä, jotta ihmiset olisivat helpottuneet siitä, että uusi hoito on käyttökelpoinen ja sinun pitäisi ostaa se, koska se on markkinoilla pitkään aika. Ja vaikka virheitä tuleekin aika ajoin, uusi auto saattaa olla vain poikkeus ja todella erilainen, kuten Citroenin pomot sanovat nyt siitä. Ehkä todellinen muutos on meidän tapamme hankkia autoja tänään, uutena tapana käyttämällä henkilökohtaista leasingia, erilaisia suunnitelmia, mutta varmasti sellaisen suunnitelman, joka hyödyttää todellista uutta omistajaa. Joten odota uudenlaista kokemusta uudesta Citroenista.