ما هي مشكلة سيارات تيسلا ولماذا البرنامج يعتبر خطيرا؟

أصدرت Tesla ، التي كانت تبيع ترقية برنامج Full-Self Driving المثير للجدل لآلاف الدولارات لسنوات ، استدعاء لجميع المركبات البالغ عددها 363000 تقريبًا التي تستخدم هذه الميزة. يأتي هذا القرار بعد أن حذرت وكالة حكومية أمريكية من أن البرنامج قد يعرض السائقين للخطر في حالات نادرة ويزيد من مخاطر الأعطال في السيناريوهات اليومية. بينما تركز عمليات الاسترداد في صناعة السيارات عادةً على أجزاء معينة أو مواقف الطريق ، فإن هذا الاستدعاء من Tesla يكون أكثر شمولاً.

ذكرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن برنامج القيادة الذاتية الكاملة قد ينتهك قوانين المرور المحلية ويتصرف بطرق غير متوقعة في مجموعة متنوعة من سيناريوهات القيادة.

يسرد ملف الوكالة عدة مواقف ، بما في ذلك تشغيل ضوء أصفر على وشك أن يتحول إلى اللون الأحمر ، أو عدم التوقف تمامًا عند إشارة توقف ، أو السرعة بسبب عدم القدرة على اكتشاف إشارات الطريق ، أو لأن السائق قد ضبط السيارة على سرعة أسرع. السرعة بشكل افتراضي ، وإجراء تغييرات غير متوقعة في الحارة للخروج من ممرات الانعطاف فقط أثناء القيادة مباشرة عبر التقاطع. أثناء تطوير تصحيح البرنامج لإصلاح هذه المشكلات ، ستظل برامج التشغيل قادرة على استخدام الميزة.

يبدو أن هذه السيناريوهات ، التي هي موضوع الاستدعاء ، مرتبطة بعيب في التصميم يعتقد بعض خبراء السلامة أنه يمثل مشكلة أساسية في تقنية مساعدة السائق في Tesla لبعض الوقت. يتضمن هذا الخلل فكرة أنه يمكن للسائقين الاعتماد على البرنامج لقيادة السيارة ، ولكن يجب أن يكونوا مستعدين لتولي المهمة في أي لحظة عندما يحتاج البرنامج إلى المساعدة.

وفقًا لفيليب كوبمان ، الأستاذ المساعد في جامعة كارنيجي ميلون والمتخصص في سلامة السيارات ذاتية القيادة ، لا يعمل البشر بهذه الطريقة. ويوضح أن "هذه التكنولوجيا بها عيب أساسي". "لديك وقت رد فعل قصير لتجنب هذه المواقف ، والناس ليسوا جيدين في ذلك إذا تم تدريبهم على الاعتقاد بأن السيارة تفعل الشيء الصحيح." تم تصميم السيارة لتنبيه السائق بالطنين والصفير عندما يشعر أن هناك حاجة لتدخل بشري.

يلاحظ Koopman أن استدعاء اليوم يشير إلى أن حكومة الولايات المتحدة تتخذ خطوات صغيرة نحو وضع حدود أكثر صرامة ليس فقط لتكنولوجيا Tesla الطموحة ، ولكن أيضًا لميزات مساعدة السائق المتقدمة من جميع شركات صناعة السيارات. تهدف هذه الميزات إلى جعل القيادة أكثر متعة وأقل رتابة وأمانًا ، ولكنها تتطلب أيضًا من مصنعي السيارات إصدار أحكام صعبة حول حدود الاهتمام البشري وكيفية تعزيز قدراتهم التكنولوجية ووصفها.

اتبعت Tesla نهجًا متميزًا ، بقيادة رئيسها التنفيذي Elon Musk ، لتجنب إشراف الحكومة ، وتوبيخ المشرعين ، وفي حالات معينة ، تطوير التكنولوجيا بشكل أسرع مما يمكن للجهات التنظيمية الإشراف عليه. وفقًا لبيان قدمته لوسيا سانشيز ، المتحدثة باسم NHTSA ، حددت الوكالة المخاوف التي دفعت إلى الاستدعاء الأخير من خلال التحقيقات المرتبطة بالتحقيق الذي بدأ في عام 2022. وقد نظر التحقيق في سبب اصطدام السيارات التي تستخدم ميزة الطيار الآلي في تسلا بالاصطدام الثابت. سيارات الطوارئ.

أبلغت Tesla الوكالة هذا الأسبوع أن العملاء قد قدموا مطالبات ضمان مطابقة للحالات التي أبرزتها NHTSA على الأقل 18 مرة بين ربيع 2019 وخريف 2022. وذكرت الشركة أنها لم تكن على علم بأي إصابات أو وفيات مرتبطة بالعيوب التي حددتها الوكالة ، حسب الايداع.

في حين أن تسلا لم تتفق مع تحليلات الوكالة ، إلا أنها وافقت على المضي قدمًا في عملية الاستدعاء بغض النظر ، وفقًا لإيداع NHTSA. سيتم تصحيح عيوب البرامج من خلال تحديث عن بعد قريبًا ، مما يعني أن السائقين لن يضطروا إلى اصطحاب سياراتهم للصيانة. لم ترد Tesla على طلب للتعليق ، وليس من الواضح ما هي التغييرات التي ستجريها شركة صناعة السيارات على ميزة القيادة الذاتية الكاملة. ومع ذلك ، غرد Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla و SpaceX و Twitter ، بأن استخدام مصطلح "استدعاء" للإشارة إلى التحديث "عفا عليه الزمن وخاطئ تمامًا!"