Möt den nya Husqvarna Neo-Retro Bike: Svartpilen 801

Den moderna anpassade scenen har djupt påverkat motorcykeltillverkare på senare tid. Caféracers fick först utbredd popularitet, vilket sporrade många produktionscyklar att anta retrostilar. Bobbers följde snart en liknande trend. Nu har scramblers dykt upp som den dominerande kraften som formar ny modelldesign. Maskiner i scrambler-stil hyllar vintage terrängbilar genom sin styling. De flesta märken erbjuder nu scrambler-alternativ, med några som bygger hela sortimentet runt detta utseende.

Den konsekventa kommersiella framgången för scramblers har upprätthållit en stark efterfrågan, vilket ger ryttare många valmöjligheter. Även om alla faller under kategorin bred scrambler, kan deras egenskaper, prestanda, funktioner och kvalitet skilja sig avsevärt. Tillverkare har skapat olika tolkningar för att tilltala olika smaker, från minimalistiska trailbashers till mer robusta långdistansturister som bibehåller vintagestil. Denna mångfald säkerställer att det finns en scrambler för varje ryttares behov och smak.

Den mycket efterlängtade Husqvarna Svartpilen 801 har äntligen kommit. Designad av KISKA, Svartpilen-linjen har genererat betydande buzz sedan starten. Medan 125, 200, 401 och 701 varianter av neo-retro scrambler- och caféracer-designerna redan har släppts, utökar Husqvarna sortimentet rejält med den helt nya 2024 Svartpilen 801. Helt omarbetad för det nya modellåret, 801 packar mer kraft och prestanda i den minimalistiska förpackningen i scrambler-stil som Svartpilen är känd för.

Svartpilen 801 har en krom-molybdenram som använder motorn som en stressad del, vilket ger en modern naken design med scrambler-influenser. Den delar sin 799cc LC8c tvåcylindriga motor och chassi med KTM 790 Duke, som genererar 105 hk och 64,16 ft-lbs. Särskiljande detaljer inkluderar signaturtanken som finns på alla Svartpilens och Vitpilens, plus en lågupphängd tracker-stil bakdel och cirkulär LED-strålkastare under en nacell. Ett högmonterat standardavgasrör kan uppgraderas till en Akrapovič-enhet med kolspets. Standardutrustningen inkluderar en PASC-slipkoppling, dubbelriktad snabbväxling, 5" TFT-skärm, gasreglage och fyra körlägen. Spjutspetselektronik erbjuder fyra standardkörlägen plus ett valfritt Dynamic Pack som låser upp 10-nivåers traction control, fem anti- - Hjulinställningar, motorslirreglering och farthållare för ett förbättrat paket med fokus på prestanda och säkerhet.

Körande på gjutna femekrade lättmetallfälgar i en 17-tums diameter, har 801 också fullt justerbar WP APEX-fjädring fram och bak. J.Juan bromskomponenter ger bromskraft, kopplade till ett Bosch ABS-system för kurvtagning som är känsligt för lutning. Om vågen väger strax under 400 pounds våt är den marginellt tyngre än 790 Duke donatorcykeln. Även om den är baserad på 790-talets löparutrustning och ram, står Svartpilen 801 som Husqvarnas största modell hittills på 799cc, bara 6cc över den utgående 701-serien. Ytterligare anpassning är möjlig med Husqvarnas utbud av fabrikstillbehör och tillägg, som med tidigare Svartpilen-releaser.

Husqvarna Svartpilen 801 2024, som är tillgänglig från återförsäljare i april, har en MSRP från 10 899 USD.