Maak kennis met de nieuwe Husqvarna Neo-Retro-fiets: Svartpilen 801
De moderne custom-scene heeft de motorfabrikanten de afgelopen tijd diepgaand beïnvloed. Café-racers werden voor het eerst wijdverspreid populair, wat veel productiemotoren ertoe aanzette retro-stijlkenmerken over te nemen. Bobbers volgden al snel een soortgelijke trend. Nu zijn scramblers naar voren gekomen als de dominante kracht die het nieuwe modelontwerp vormgeeft. Machines in Scrambler-stijl brengen met hun styling een eerbetoon aan vintage off-roaders. De meeste merken bieden nu scrambler-opties, en sommige bouwen een volledig assortiment rond deze look.
Het aanhoudende commerciële succes van scramblers heeft geleid tot een sterke vraag, waardoor rijders veel keuzemogelijkheden hebben. Hoewel ze allemaal onder de brede categorie scrambler vallen, kunnen hun kenmerken, prestaties, kenmerken en kwaliteit aanzienlijk verschillen. Fabrikanten hebben diverse interpretaties gecreëerd om aan verschillende smaken te voldoen, van minimalistische trailbashers tot robuustere langeafstandstourers met behoud van vintage visuele flair. Deze diversiteit zorgt ervoor dat er een scrambler is voor de behoeften en smaken van elke rijder.
De langverwachte Husqvarna Svartpilen 801 is eindelijk gearriveerd. De Svartpilen-lijn, ontworpen door KISKA, heeft sinds de oprichting voor veel ophef gezorgd. Terwijl er al 125, 200, 401 en 701 varianten van de neo-retro scrambler- en cafe racer-ontwerpen zijn uitgebracht, breidt Husqvarna het assortiment aanzienlijk uit met de geheel nieuwe Svartpilen 801 uit 2024. Volledig opnieuw ontworpen voor het nieuwe modeljaar, de 801 verpakt meer kracht en prestaties in de minimalistische scrambler-stijl verpakking waar de Svartpilen bekend om staat.
De Svartpilen 801 is voorzien van een chroom-molybdeenframe dat de motor als een belast onderdeel gebruikt, wat een modern naakt ontwerp oplevert met scrambler-invloeden. Hij deelt zijn 799cc LC8c tweecilindermotor en chassis met de KTM 790 Duke, die 105 pk en 64,16 ft-lbs genereert. Opvallende details zijn onder meer de kenmerkende tank die op alle Svartpilens en Vitpilens te vinden is, plus een laaghangende tracker-achtige achterkant en ronde LED-koplamp onder een gondel. Een hoog gemonteerde standaarduitlaat kan worden geüpgraded naar een Akrapovic-eenheid met koolstoftip. De standaarduitrusting omvat een PASC-slipper clutch, bidirectionele quickshifter, 5" TFT-display, ride-by-wire-gasklep en vier rijmodi. Geavanceerde elektronica biedt vier standaard rijmodi plus een optioneel Dynamic Pack dat tractiecontrole op 10 niveaus ontgrendelt, vijf antislipmodi -wheelie-instellingen, motorslipregeling en cruisecontrol voor een verbeterd pakket gericht op prestaties en veiligheid.
De 801 staat op gegoten vijfspaaks lichtmetalen velgen met een diameter van 17 inch en beschikt ook over volledig verstelbare WP APEX-vering voor en achter. J.Juan-remcomponenten zorgen voor remkracht, gekoppeld aan een Bosch-ABS-systeem in bochten dat gevoelig is voor de hellingshoek. Met een gewicht van iets minder dan 400 pond in natte omstandigheden is hij iets zwaarder dan de 790 Duke-donorfiets. Hoewel gebaseerd op het onderstel en frame van de 790, is de Svartpilen 801 met 799cc het grootste model van Husqvarna tot nu toe, slechts 6cc boven de vorige 701-serie. Verdere aanpassingen zijn mogelijk met Husqvarna's assortiment fabrieksaccessoires en add-ons, net als bij eerdere Svartpilen-releases.
De Husqvarna Svartpilen 801 uit 2024, verkrijgbaar bij dealers in april, heeft een adviesprijs vanaf $ 10,899.
