Conheça a nova bicicleta Husqvarna Neo-Retro: Svartpilen 801
O cenário personalizado moderno influenciou profundamente os fabricantes de motocicletas nos últimos tempos. As Cafe Racers ganharam grande popularidade, estimulando muitas motos de produção a adotarem estilo retrô. Bobbers logo seguiram uma tendência semelhante. Agora, os misturadores emergiram como a força dominante que molda o design de novos modelos. As máquinas estilo Scrambler prestam homenagem aos off-roaders vintage através de seu estilo. A maioria das marcas agora oferece opções de scrambler, com algumas construindo linhas completas em torno desse visual.
O sucesso comercial consistente dos misturadores sustentou uma forte procura, dando aos pilotos muitas opções. Embora todos se enquadrem na ampla categoria de misturadores, seus atributos, desempenho, recursos e qualidade podem diferir significativamente. Os fabricantes criaram diversas interpretações para agradar a gostos variados, desde trilhas minimalistas até passeios de longa distância mais robustos, mantendo um toque visual vintage. Esta diversidade garante que exista um scrambler para as necessidades e gostos de cada condutor.
O tão aguardado Husqvarna Svartpilen 801 finalmente chegou. Projetada pela KISKA, a linha Svartpilen gerou um burburinho significativo desde o seu início. Embora 125, 200, 401 e 701 variações dos designs neo-retro scrambler e cafe racer já tenham sido lançadas, a Husqvarna está expandindo a linha em grande escala com o novo 2024 Svartpilen 801. Completamente reimaginado para o novo ano modelo, o 801 agrega mais potência e desempenho na embalagem minimalista estilo scrambler pela qual o Svartpilen é conhecido.
O Svartpilen 801 apresenta um quadro de cromo-molibdênio que usa o motor como um membro estressado, proporcionando um design moderno e nu com influências scrambler. Ela compartilha seu motor bicilíndrico LC8c de 799 cc e chassi com a KTM 790 Duke, gerando 105 cv e 64,16 pés-lbs. Os toques distintivos incluem o tanque exclusivo encontrado em todos os Svartpilens e Vitpilens, além de uma cauda baixa em estilo rastreador e um farol circular de LED sob uma nacela. Um escapamento padrão de montagem alta pode ser atualizado para uma unidade Akrapovič com ponta de carbono. O equipamento padrão inclui uma embreagem deslizante PASC, quickshifter bidirecional, display TFT de 5", acelerador ride-by-wire e quatro modos de condução. A eletrônica de ponta oferece quatro modos de condução padrão, além de um Dynamic Pack opcional desbloqueando controle de tração de 10 níveis, cinco anti - configurações de cavalinho, regulação de deslizamento do motor e controle de cruzeiro para um pacote aprimorado focado em desempenho e segurança.
Rodando sobre rodas de liga leve fundidas de cinco raios com diâmetro de 17 polegadas, o 801 também possui suspensão dianteira e traseira WP APEX totalmente ajustável. Os componentes de travagem J.Juan fornecem potência de travagem, ligados a um sistema ABS em curva da Bosch sensível ao ângulo de inclinação. Inclinando a balança para pouco menos de 400 libras molhadas, é um pouco mais pesada que a bicicleta doadora 790 Duke. Embora baseado no chassi e na estrutura do 790, o Svartpilen 801 é o maior modelo da Husqvarna até o momento, com 799 cc, apenas 6 cc acima da faixa 701 anterior. É possível personalizar ainda mais com a linha de acessórios e complementos de fábrica da Husqvarna, assim como nas versões anteriores do Svartpilen.
Disponível nos revendedores em abril, o Husqvarna Svartpilen 801 2024 tem um preço sugerido a partir de US$ 10.899.
