Ismerje meg az új Husqvarna Neo-Retro kerékpárt: Svartpilen 801

A modern egyedi szcéna az utóbbi időben mélyen befolyásolta a motorkerékpár-gyártókat. A Cafe-versenyzők először váltak széles körben népszerűvé, és sok sorozatgyártású kerékpárt a retró stílusjegyek elfogadására késztetett. A Bobbers hamarosan hasonló tendenciát követett. Mostanra a scramblerek váltak az új modelltervezés meghatározó erőjévé. A Scrambler-stílusú gépek stílusukkal tisztelegnek a régi terepjárók előtt. A legtöbb márka ma már scrambler opciókat kínál, néhányan pedig teljes választékot építenek erre a megjelenésre.

A scramblerek következetes kereskedelmi sikerei nagy keresletet tartottak fenn, így a versenyzők számos választási lehetőséget kínálnak. Bár mindegyik a széles kódoló kategóriába tartozik, tulajdonságaik, teljesítményük, jellemzőik és minőségük jelentősen eltérhet. A gyártók változatos értelmezéseket hoztak létre, hogy megszólítsák a különböző ízléseket, a minimalista túravezetőktől a robusztusabb, hosszú távú túrázókig, amelyek megőrzik a vintage vizuális stílust. Ez a sokszínűség biztosítja, hogy minden lovas igényeinek és ízlésének megfelelő keverőt találjon.

Végre megérkezett a nagyon várt Husqvarna Svartpilen 801. A KISKA által tervezett Svartpilen vonal jelentős felhajtást keltett a kezdetek óta. Míg a neo-retro scrambler és cafe racer dizájn 125, 200, 401 és 701 változatát már kiadták, a Husqvarna a vadonatúj, 2024-es Svartpilen 801-gyel nagymértékben bővíti a választékot. Teljesen újragondolva az új modellévre a 801 több erőt és teljesítményt rejt a minimalista scrambler stílusú csomagolásban, amelyről a Svartpilen ismert.

A Svartpilen 801 króm-molibdén vázzal rendelkezik, amely a motort feszített elemként használja, és modern, csupasz dizájnt biztosít keverő hatásokkal. 799 köbcentis LC8c kéthengeres motorját és alvázát a KTM 790 Duke-kal osztja meg, 105 lóerőt és 64,16 láb fontot termel. A jellegzetes vonások közé tartozik az összes Svartpilenen és Vitpilenen megtalálható jellegzetes tank, valamint az alacsonyan dőlt nyomkövető stílusú farok és a kör alakú LED-es fényszóró a gondola alatt. A magas beépítésű standard kipufogó karbonvégű Akrapovič egységgé bővíthető. Az alapfelszereltség tartalmazza a PASC papucskuplungot, a kétirányú gyorsváltót, az 5"-es TFT-kijelzőt, a gázpedált és a négy menetmódot. A csúcstechnológiás elektronika négy szabványos menetmódot kínál, valamint az opcionális Dynamic Pack 10 fokozatú kipörgésgátlót és öt gátlót. -kerékbeállítások, motorcsúszás-szabályozás és tempomat a teljesítményre és biztonságra összpontosító továbbfejlesztett csomagért.

A 17 hüvelykes átmérőjű, öntött ötküllős könnyűfém keréktárcsákon közlekedő 801 teljesen állítható WP APEX első és hátsó felfüggesztéssel is rendelkezik. A J.Juan fékelemei fékezőerőt biztosítanak, a dőlésszögre érzékeny Bosch kanyar ABS-rendszerhez kapcsolva. Alig 400 font alatti nedvességgel billent a mérleg, így valamivel nehezebb, mint a 790 Duke donorkerékpár. Bár a 790-es évek futóműve és váza alapján a Svartpilen 801 a Husqvarna eddigi legnagyobb modellje, 799 köbcentiméterrel, mindössze 6 köbcentivel a korábbi 701-es kínálatnál. A korábbi Svartpilen-kiadásokhoz hasonlóan a Husqvarna gyári tartozékaival és kiegészítőivel további testreszabás lehetséges.

A márkakereskedőktől idén áprilisban elérhető 2024-es Husqvarna Svartpilen 801 MSRP-je 10 899 dollártól kezdődik.