Mød den nye Husqvarna Neo-Retro Bike: Svartpilen 801
Den moderne brugerdefinerede scene har dybt påvirket motorcykelproducenter i nyere tid. Caferacere vandt først udbredt popularitet, hvilket ansporede mange produktionscykler til at adoptere retro-styling. Bobbers fulgte snart en lignende tendens. Nu er scramblere dukket op som den dominerende kraft, der former nyt modeldesign. Scrambler-stil maskiner hylder vintage off-roaders gennem deres styling. De fleste mærker tilbyder nu scrambler-muligheder, hvor nogle bygger hele sortimentet omkring dette look.
Scramblernes konsekvente kommercielle succes har fastholdt en stærk efterspørgsel, hvilket giver ryttere mange valgmuligheder. Selvom alle falder ind under den brede scrambler-kategori, kan deres egenskaber, ydeevne, funktioner og kvalitet variere betydeligt. Producenter har skabt forskellige fortolkninger for at appellere til varierende smag, fra minimalistiske trail bashers til mere robuste langdistance tourers, der opretholder vintage visuel flair. Denne mangfoldighed sikrer, at der er en scrambler til enhver rytters behov og smag.
Den længe ventede Husqvarna Svartpilen 801 er endelig ankommet. Designet af KISKA, har Svartpilen-linjen skabt betydelig buzz siden starten. Mens 125, 200, 401 og 701 variationer af neo-retro scrambler og cafe racer designs allerede er blevet frigivet, udvider Husqvarna sortimentet i stor stil med den helt nye 2024 Svartpilen 801. Fuldstændig nytænkt til det nye modelår, 801 pakker mere kraft og ydeevne ind i den minimalistiske scrambler-stil indpakning, som Svartpilen er kendt for.
Svartpilen 801 har en krom-molybdæn-ramme, der bruger motoren som et stresset element og leverer et moderne nøgent design med scrambler-påvirkninger. Den deler sin 799cc LC8c tocylindrede motor og chassis med KTM 790 Duke, der genererer 105 hk og 64,16 ft-lbs. Karakteristiske detaljer inkluderer signaturtanken, der findes på alle Svartpilens og Vitpilens, plus en lavt slynget tracker-stil og cirkulær LED-forlygte under en nacelle. En højmonteret standardudstødning kan opgraderes til en Akrapovič-enhed med kulstofspids. Standardudstyr inkluderer en PASC-slipperkobling, tovejs quickshifter, 5" TFT-skærm, ride-by-wire gashåndtag og fire køretilstande. Avanceret elektronik tilbyder fire standardkøretilstande plus en valgfri Dynamic Pack, der låser op 10-niveaus traction control, fem anti-kørefunktioner. -hjulindstillinger, motorslipregulering og fartpilot for en forbedret pakke med fokus på ydeevne og sikkerhed.
Kører på støbte fem-egers alufælge i en 17-tommer diameter, har 801 også fuldt justerbar WP APEX affjedring for og bag. J.Juan bremsekomponenter giver bremsekraft, forbundet med et Bosch ABS-system i sving, der er følsomt over for skrå vinkel. Med en vægt på lige under 400 pund våd er den marginalt tungere end 790 Duke donorcyklen. Skønt den er baseret på 790'ernes understel og ramme, står Svartpilen 801 som Husqvarnas største model til dato med 799cc, kun 6cc over den udgående 701-serie. Yderligere tilpasning er mulig med Husqvarnas udvalg af fabrikstilbehør og tilføjelser, som med tidligere Svartpilen-udgivelser.
Husqvarna Svartpilen 801 fra 2024, som kan købes hos forhandlere i april, har en MSRP, der starter ved $10.899.
