Po co jeździć supersamochodem, skoro można latać luksusowym helikopterem?
Zastanawiasz się, jak to jest latać ze stylem? Wyobraź sobie helikopter, który startuje z lotniska Opa-Locka w Miami w luksusową podróż przez Everglades. To Sikorsky S-76 ze skórzanymi siedzeniami Beluga, a ten chopper wznosi się 600 metrów nad tropikalnymi mokradłami Florydy z taką samą gracją, jak jego inspiracja, limitowana produkcja Bentley Bacalar.
Mówimy o firmie Flexjet, prywatnej firmie odrzutowej z siedzibą w Cleveland, która zwiększa swoje doświadczenie lotnicze, łącząc dalekiego zasięgu G650 z sześciomiejscowym helikopterem w celu wygodnych podróży ostatniej mili między odległymi terminalami a centrami miast.
Czy wiesz, że projekt Bacalar, składający się z helikoptera S-76 firmy Flexjet i wyjątkowego odrzutowca Gulfstream G650 inspirowanego firmą Bentley, czerpie inspirację z superluksusowego kabrioletu Bentley Bacalar? Zostało to wykonane przez zrewitalizowanego konstruktora autokarów Mulliner. Śmigłowiec Sikorsky, będący częścią nowej dywizji śmigłowców Flexjet, będzie odwiedzał sezonowe bazy na północnym wschodzie i na Florydzie, aby zapewnić bezproblemową podróż na trudnych trasach, takich jak 30-minutowa podróż z Miami do Neapolu na lunch.
Dyrektor generalny firmy Flexjet, Michael Silvestro, twierdzi, że firma Bentley podziela filozofię marki, przywiązując dużą wagę do szczegółów. Co więcej, Red Label zapewnia spójne wrażenia z dedykowaną załogą każdego odrzutowca, wraz z ekskluzywnymi wnętrzami. Ale ten helikopter jest jeszcze bardziej ekskluzywny, ponieważ tylko jeden odrzutowiec został potraktowany przez firmę Bentley. Samolot, z okuciami z satynowego brązu, miedzianymi logo i unikalną okleiną naśladującą 5000-letnie wykończenie samochodu z drewna rzecznego, zapewnia wrażenia najbliższe lataniu Bentleyem. Sikorsky i Gulfstream mają srebrno-zielone wykończenie kameleona zamiast czerwono-złotego schematu Flexjet, aby uhonorować kolor Julep wykonanego na zamówienie Bacalar Ricci.
Ricci współpracował z zespołem projektowym Mullinera, aby stworzyć wyjątkowe wrażenia na pokładzie, które wyróżniają ten odrzutowiec na zatłoczonym rynku. I to nie wszystko. Ponieważ marka zatrudniła szefa kuchni z Villa d'Este, aby oferował spersonalizowane usługi gastronomiczne na pokładzie. To kolejny sposób, w jaki firma Flexjet zapewnia swoim najbogatszym klientom indywidualną obsługę.
Nie jesteś podekscytowany luksusowym odrzutowcem? Wkrótce będziesz mógł latać sterowcem. Sterowce, symbole wizjonerskich innowacji, takie jak Leonardo da Vinci i Jules Verne, przeżywają renesans. Chociaż nie mogą dorównać odrzutowcom w podróżach na duże odległości, sterowce mają niskie koszty operacyjne, minimalne potrzeby w zakresie infrastruktury i niższą emisję dwutlenku węgla, co czyni je idealnymi do podróży regionalnych.
Rządy i organizacje ekologiczne coraz częściej dążą do ograniczenia komercyjnych podróży lotniczych, czyniąc sterowce mądrą inwestycją dla hiszpańskiego przewoźnika Air Nostrum, który niedawno zamówił 10 sterowców Airlander.
Airlander 10, który ma uzyskać certyfikat komercyjny i zostać oblatany w 2026 roku, może pomieścić około 130 pasażerów i latać z prędkością od 50 do 70 węzłów, napędzany helem zapewniającym pływalność i czterema silnikami naftowymi do napędu. Spali o 90% mniej paliwa niż porównywalne samoloty, a także zaspokoi potrzeby luksusowych podróżników dzięki kilku apartamentom i możliwości pozostania w powietrzu przez pięć dni.
Co więcej, szwedzka firma OceanSky Cruises współpracuje z firmą Pelorus zajmującą się podróżami i żeglarstwem, organizując 36-godzinną wyprawę na biegun północny. Pasażerowie będą podróżować ze Svalbardu w Norwegii do bieguna północnego w ekskluzywnych kabinach z wykwintną kuchnią i malowniczymi widokami przez szklane podłogi i okna. Podróż będzie kosztować około 200 000 USD, podobnie jak ceny premium wczesnych lotów kosmicznych na Virgin Galactic i Blue Origin. Firma wierzy, że podróżowanie statkiem powietrznym będzie wymagało premii, zanim stanie się bardziej dostępne, ponieważ prym wiedzie high-end.
