Hvorfor kjøre en superbil når du kunne fly et luksuriøst helikopter?

Lurer du på hvordan det er å fly med stil? Se for deg et helikopter som tar av fra Opa-Locka executive flyplass i Miami for en luksuriøs tur over Everglades. Det er en Sikorsky S-76 med beluga-skinnseter, og denne chopperen svever 2000 fot over Floridas tropiske våtmarker med samme ynde som inspirasjonen, Bentley Bacalar med begrenset produksjon.

Vi snakker om Flexjet, et Cleveland-basert privatflyselskap, som forbedrer sin luftfartsopplevelse ved å kombinere sin langdistanse G650 med seks-seters helikopter for praktiske siste-mile-turer mellom eksterne terminaler og bysentra.

Visste du at Bacalar-prosjektet, bestående av Flexjets S-76-helikopter og unike Bentley-inspirerte Gulfstream G650-jetfly, henter inspirasjon fra den superluksuriøse Bentley Bacalar-kabriolet? Dette ble laget av den revitaliserte Mulliner-vognbyggeren. Så Sikorsky-helikopteret, en del av Flexjets nye helikopterdivisjon, vil besøke sesongbaserte baser i Nordøst og Florida for å sikre jevn reise på utfordrende ruter, for eksempel den 30-minutters reisen fra Miami til Napoli til lunsj.

Flexjet-sjef Michael Silvestro slår fast at Bentley deler merkevarens filosofi, med stort fokus på detaljer. Dessuten sikrer Red Label en konsistent opplevelse med det dedikerte mannskapet for hvert jetfly, sammen med eksklusivt interiør. Men dette helikopteret er enda mer eksklusivt, ettersom bare ett jetfly mottar Bentley-behandlingen. Flyet, med satengbronsearmaturer, kobberbelagte logoer og unik finer som etterligner bilens 5000 år gamle elvedre-dekorasjon, gir den nærmeste opplevelsen til å fly i en Bentley. Sikorsky og Gulfstream har en sølvgrønn kameleonfinish, i stedet for Flexjets rød-og-gull-skjema, for å hedre Julep-fargen til Riccis spesiallagde Bacalar.

Ricci samarbeidet med Mulliners designteam for å skape en eksepsjonell opplevelse ombord som skiller dette jetflyet i et overfylt marked. Og det er ikke alt. Fordi merket hyret inn kokken fra Villa d'Este for å tilby en tilpasset mat- og drikkeservice om bord. Så det er en annen måte Flexjet imøtekommer sine rikeste kunder med personlig oppmerksomhet.

Ikke begeistret for luksusjetflyet? Snart vil du kunne fly i et luftskip. Luftskip, symboler på visjonær innovasjon som Leonardo da Vinci og Jules Verne, er i ferd med å gjenopplives. Selv om de ikke kan matche jetfly for langdistansereiser, har luftskip lave driftskostnader, minimalt behov for infrastruktur og lavere karbonutslipp, noe som gjør dem ideelle for regionale reiser.

Myndigheter og miljøgrupper søker i økende grad å begrense kommersielle flyreiser, noe som gjør luftskip til en smart investering for det spanske flyselskapet Air Nostrum, som nylig bestilte 10 Airlander-luftskip.

Airlander 10, som skal være kommersielt sertifisert og fløyet i 2026, kan ta rundt 130 passasjerer og cruise i hastigheter på 50 til 70 knop, drevet av helium for oppdrift og fire parafinmotorer for fremdrift. Det vil forbrenne 90 % mindre drivstoff enn sammenlignbare fly, og også imøtekomme luksusreisende med noen få suiter og muligheten til å holde seg på lufta i fem dager.

Dessuten samarbeider OceanSky Cruises, et svensk selskap, med opplevelsesreise- og yachtselskapet Pelorus for en 36-timers nordpoltur. Passasjerer vil reise fra Svalbard, Norge til Nordpolen i eksklusive hytter, komplett med haute cuisine og naturskjønn utsikt gjennom glassgulv og vinduer. Reisen vil koste rundt 200 000 dollar, lik premiumprisen på tidlige romflyvninger på Virgin Galactic og Blue Origin. Selskapet tror luftskipsreiser vil kreve en premie før de blir mer tilgjengelige, ettersom high-end leder an.