Hvorfor køre en superbil, når du kunne flyve en luksuriøs helikopter?

Gad vide, hvordan det er at flyve med stil? Forestil dig en helikopter, der letter fra Opa-Locka executive lufthavn i Miami for en luksuriøs tur over Everglades. Det er en Sikorsky S-76 med hvide lædersæder, og denne chopper svæver 2.000 fod over Floridas tropiske vådområder med samme ynde som dens inspiration, Bentley Bacalar i begrænset produktion.

Vi taler om Flexjet, et Cleveland-baseret privatjetselskab, der forbedrer sin luftfartsoplevelse ved at kombinere sin langdistance G650 med den seks-personers helikopter til praktiske last-mile-ture mellem fjerntliggende terminaler og bycentre.

Vidste du, at Bacalar Project, der består af Flexjets S-76 helikopter og unikke Bentley-inspirerede Gulfstream G650 jetfly, henter inspiration fra den superluksuriøse Bentley Bacalar cabrioletbil? Dette blev lavet af den revitaliserede Mulliner coach-builder. Så Sikorsky-helikopteren, en del af Flexjets nye helikopterdivision, vil besøge sæsonbaserede baser i det nordøstlige og Florida for at sikre jævn rejse på udfordrende ruter, såsom den 30-minutters rejse fra Miami til Napoli til frokost.

Flexjet CEO Michael Silvestro udtaler, at Bentley deler brandets filosofi med stort fokus på detaljer. Derudover sikrer Red Label en ensartet oplevelse med den dedikerede besætning for hvert jetfly sammen med eksklusivt interiør. Men denne helikopter er endnu mere eksklusiv, da kun ét jetfly modtager Bentley-behandlingen. Flyet, med satinbronzearmaturer, kobberbelagte logoer og unik finer, der efterligner bilens 5.000 år gamle flodtræ-beklædning, giver den oplevelse, der er tættest på at flyve i en Bentley. Sikorsky og Gulfstream har en sølvgrøn kamæleonfinish i stedet for Flexjets rød-og-guld-skema for at ære Julep-farven på Riccis specialfremstillede Bacalar.

Ricci samarbejdede med Mulliners designteam for at skabe en enestående oplevelse ombord, der adskiller dette jetfly på et overfyldt marked. Og det er ikke alt. Fordi mærket hyrede kokken fra Villa d'Este til at tilbyde en skræddersyet mad- og drikkevareservice ombord. Så det er en anden måde Flexjet henvender sig til sine rigeste kunder med personlig opmærksomhed.

Ikke begejstret for luksusflyet? Snart vil du være i stand til at flyve i et luftskib. Luftskibe, symboler på visionær innovation som Leonardo da Vinci og Jules Verne, gennemgår en genoplivning. Selvom de ikke kan matche jetfly til langdistancerejser, har luftskibe lave driftsomkostninger, minimale infrastrukturbehov og lavere kulstofemissioner, hvilket gør dem ideelle til regionale rejser.

Regeringer og miljøgrupper søger i stigende grad at begrænse kommercielle flyrejser, hvilket gør luftskibe til en smart investering for det spanske luftfartsselskab Air Nostrum, som for nylig bestilte 10 Airlander-luftskibe.

Airlander 10, der skal være kommercielt certificeret og fløjet i 2026, kan rumme omkring 130 passagerer og sejle med hastigheder på 50 til 70 knob, drevet af helium til opdrift og fire petroleumsmotorer til fremdrift. Det vil forbrænde 90 % mindre brændstof end sammenlignelige fly og også tage højde for luksusrejsende med et par suiter og muligheden for at blive på loftet i fem dage.

Derudover samarbejder OceanSky Cruises, et svensk selskab, med erfaringsrejse- og yachtfirmaet Pelorus om en 36-timers nordpoltur. Passagerer vil rejse fra Svalbard, Norge til Nordpolen i eksklusive kahytter, komplet med haute cuisine og naturskøn udsigt gennem glasgulve og vinduer. Rejsen vil koste omkring $200.000, svarende til premium-priserne for tidlige rumflyvninger på Virgin Galactic og Blue Origin. Virksomheden mener, at luftskibsrejser vil kræve en præmie, før de bliver mere tilgængelige, da high-end viser vejen.