Utrka za vrh: Ferrarijevi vozači vraćaju naslov F1

Maranello - je udaljeni talijanski gradić izoliran od najbližeg grada Bologne malom autocestom koja je obično puna velikih automobila i kamiona. Od zračne luke u Bologni i ovog gradića potrebno je oko 50 minuta vožnje ako vozite dovoljno brzo, ali manje ako vozite na talijanski način, predstavljajući lokalno stanovništvo i redovito driftajući po boji. Ovo je dom Ferrarija i mjesto gdje se od 1940. godine proizvode roadsteri i trkaći automobili. Ovdje u Maranellu pronaći ćete sjedište tima Formule 1, Scuderia Ferrari. Ovo se još naziva i "Zemlja Ferrarija" kako je zovu neki mještani. Ali nije velik, ima samo oko 17.000 ljudi i svi u Italiji znaju da je ovo Ferrarijev grad. Kažu da je prvi posjet ovdje nezaboravan, a možda i zato što su svi posjetitelji sretni što su preživjeli dolasku.

Danas Ferrari ima dva aktualna F1 trkača, Charlesa Leclerca i Carlosa Sainza, a oni su slavne osobe motosporta u usponu. Njihove priče pojačala je poznata Netflixova serija Formula 1: Vožnja za preživljavanje. A te priče imaju za cilj vratiti krunu u Maranello, nakon mnogo godina nedostatka naslova. No, obojica su u selu, kako otkrivaju, imali niske debitacije. Leclerc je pažljiv i pametan sa samo 24 godine, a rođen je u Monaku. Kad je prvi put došao u grad, stigao je samo do jednog od ulaza. Tada je imao 11 godina i doveo ga je obiteljski prijatelj koji je radio u Ferrariju. Klinac nije mogao ući i obići kompleks, a kaže da je samo bio na parkiralištu i zamišljao kako je moralo biti unutra. Nešto u stilu tvornice čokolade, nešto magično. S druge strane, Carlos Sainz je miran i ljubazan čovjek koji je bio uz suparničku momčad kada ga je Ferrari progonio. Uveden je u Maranello u puno misterija i tajni, dok je čekao da istekne njegov trenutni ugovor s drugom tvrtkom. San mu se ostvario kada se vratio u Ferrari.

Kad smo već kod snova, Leclercov mlađi brat također je trkač. Ali ovaj posao dolazi sa životnim rizicima i vozači doslovno riskiraju sve kada se upuste u utrku. Netflix tretira vozače kao stvarne ljude sa stvarnim obiteljima koji još uvijek promatraju nesreće neprekidno i usporeno. Ali ovo možda neće biti smiješno njihovim obiteljima. Hajdemo malo istražiti grad Maranello. U središtu grada nalazi se jedan spomenik koji oživljava maskotu momčadi, konja koji se nalazi na simbolu raskošnih sportskih automobila i trkača također više od 70 godina. Nedaleko, ljudi hodaju i mogli ste vidjeti Rosso Corsu, Ferrarijevu nijansu crvene gotovo posvuda u Maranellu. Čak su i mehaničari odjeveni u crvene kombinezone. Također možete pronaći informacije i turističke panoe o povijesti grada, te saznati više o povijesti Ferrarija ovdje počevši od 1940-ih. Naposljetku, možda biste željeli posjetiti crkvu San Biagio.

Grad je također poznat po svećeniku u regiji koji je u slobodno vrijeme vozio Ferrarije. Ovaj je lik postavio novi standard za crkvu San Biagio, gdje bi od tog trenutka svećenik zvonio crkvenim zvonima kad god bi tim trijumfirao. I taj se običaj protegao kroz godine, tako da nasljednici prvog svećenika nastavljaju zvoniti kada pobjedi Ferrari, bilo gdje u svijetu. Tako je ove godine, u ožujku, Leclerc završio prvi, a zatim u travnju ponovno pobijedio, ovaj put u Australiji. I pogodi što? Zvona crkve su pjevala. Čini se da je raspoloženje u gradiću uvijek pozitivno, život se odvija u znaku dolce far niente i ljudi znaju za Ferrarijeve pobjede i poraze. Možete razgovarati s bilo kim o prošlim sezonama i činjenici da nisu bile uspješne, ali to samo pokazuje povjerenje ljudi koji su uložili u slavni tim. Ako ne dobiju ove sezone, hoće iduće.

Ako posjetite Maranello, morate vidjeti dvokatni muzej Ferrarija. To je mjesto prepuno netaknutih automobila, nagrada i suvenira. Ravnatelj muzeja - Michele Pignatti Morano - objašnjava tradiciju Ferrarija: automobili koji osvajaju prvenstvo donose se u muzej i zauvijek parkiraju u Dvorani pobjede. Posjetitelji su pozvani da se dive starom stolu i poznatoj pepeljari osnivača tvrtke, Enza Ferrarija, rođenog 1898. Počeo je cvjetati kao trkač i kreator brzih automobila 1920-ih i 30-ih godina. Prema jednom od njegovih biografa, Enzo je bio posvećen “jedinom cilju pobjeđivanja u automobilskim utrkama s automobilima koji nose njegovo ime”. Međutim, stalno poboljšavanje brzine automobila, godinu za godinom, imalo je ljudsku cijenu: u kasnim 1950-ima smrtni slučajevi vozača Ferrarija također su se povećavali. U Ferrarijevom muzeju možete posjetiti i izložbu superautomobila od kojih je većina posuđena od bogatih vlasnika. Pošto su sada bili preskupi, nisu si mogli priuštiti da ih otkupe. Ali još uvijek mogu ostaviti ljude zadivljenima i impresioniranima luksuzom o kojem svatko sanja kad uđe u superautomobil čak i na minutu.