Racing for toppen: Ferrari-kørere for at bringe F1-titlen tilbage

Maranello - er en fjerntliggende italiensk by isoleret fra den nærmeste by Bologna af en lille motorvej, der normalt er fuld af store biler og lastbiler. Fra lufthavnen i Bologna og denne lille by tager det omkring 50 minutters kørsel, hvis du kører hurtigt nok, men mindre, hvis du kører på den italienske måde, repræsenterer lokalbefolkningen og laver regelmæssige drifter henover malingen. Dette er Ferraris hjem og stedet, hvor roadstere og racerbiler er blevet fremstillet siden 1940. Her på Maranello finder du hovedkvarteret for Formel 1-holdet, Scuderia Ferrari. Dette kaldes også "Ferrari Land", som nogle lokale kalder det. Men det er ikke stort, der er kun omkring 17.000 mennesker, og alle i Italien ved, at dette er Ferrari-byen. De siger, at det første besøg her er uforglemmeligt, og måske er det, fordi alle besøgende er glade for at have overlevet den indgående tur.

I dag har Ferrari to nuværende F1-racere, Charles Leclerc og Carlos Sainz, og de er motorsportens voksende berømtheder. Deres historier er blevet forstærket af den berømte Netflix-serie Formula 1: Drive to Survive. Og disse historier sigter mod at få kronen tilbage til Maranello, efter mange års mangel på titler. Begge mænd fik dog lave debuter i landsbyen, som de afslører. Leclerc er opmærksom og klog kun 24 år gammel, og han blev født i Monaco. Han nåede kun så langt som til en af indgangene, da han først kom til byen. På det tidspunkt var han 11, og han blev taget med af en familiekammerat, der arbejdede hos Ferrari. Drengen kunne ikke komme ind og besøge komplekset, og han fortæller, at han lige var på parkeringspladsen og forestillede sig, hvordan det måtte have været inde. Noget i stil med en chokoladefabrik, noget magisk. På den anden side er Carlos Sainz en rolig og høflig mand, som var sammen med et rivaliserende hold, da Ferrari forfulgte ham. Han blev præsenteret for Maranello i en masse mystik og hemmelighed, da han ventede på, at hans nuværende kontrakt med et andet firma skulle ophøre. Hans drøm gik i opfyldelse, da han kom tilbage til Ferrari.

Apropos drømme, så er Leclercs yngre bror også racer. Men dette job kommer med livsrisici, og kørerne risikerer bogstaveligt talt alt, når de deltager i et løb. Netflix behandler bilister som rigtige mennesker med rigtige familier, der stadig observerer ulykkerne konstant og i slowmotion. Men det er måske ikke sjovt for deres familier. Lad os udforske byen Maranello lidt. Byens centrum har et monument, som vækker holdets maskot til live, en hest, der også i mere end 70 år har sat sig på symbolet på flamboyante sportsbiler og racerbiler. Ikke langt væk gik folk, og man kunne se Rosso Corsa, Ferraris røde nuance stort set overalt i Maranello. Selv mekanikere er klædt i røde overalls. Du kan også finde info og turistpaneler om byens historie og lære mere om Ferraris historie her fra 1940'erne. I sidste ende vil du måske besøge San Biagio-kirken.

Byen er også berømt for en præst i regionen, der i sin fritid plejede at køre racerløb med Ferrari. Denne karakter satte en ny standard for San Biagio kirken, hvor præsten fra det øjeblik ringede med kirkeklokkerne, når holdet sejrede. Og denne skik har strakt sig over årene, så efterfølgerne til den første præst fortsætter med at ringe med klokkerne, når der er en Ferrari-sejr, uanset hvor i verden. Så i år, i marts, sluttede Leclerc først og så vandt han i april igen, denne gang i Australien. Og gæt hvad? Kirkens klokker sang. Stemningen i den lille by ser ud til at være altid positiv, livet sker under dolce far nientes tegn, og folk kender til Ferraris sejre og tab. Du kan chatte med hvem som helst om de seneste sæsoner og det faktum, at de ikke var succesfulde, men det viser kun en tillid hos folk, der har investeret i det berømte hold. Hvis de ikke vinder denne sæson, vil de vinde den næste.

Besøger du Maranello, skal du se det to-etagers Ferrari museum. Det er et sted spækket med uberørte biler, priser og memorabilia. Museets direktør - Michele Pignatti Morano - forklarer en Ferrari-tradition: De mesterskabsvindende biler bringes ind i museet og parkeres for evigt i Victory Hall. Besøgende inviteres til at beundre det gamle skrivebord og det berømte askebæger fra firmaets grundlægger, Enzo Ferrari, født i 1898. Han begyndte at blomstre som racer og skaber af hurtige biler i 1920'erne og 30'erne. Ifølge en af hans biografer var Enzo dedikeret til "den eneste årsag til at vinde billøb med biler, der bar hans navn." En konstant forbedring af bilernes hastighed år efter år kom dog med en menneskelig omkostning: I slutningen af 1950'erne steg Ferrari-chaufførernes død også. I Ferrari-museet kan du også besøge en udstilling af superbiler, hvoraf størstedelen er udlånt fra velhavende ejere. Da de nu var for dyre, havde de ikke råd til at købe dem tilbage. Men de kan stadig efterlade folk i ærefrygt og super imponeret over den luksus, der får enhver til at drømme, når de kører ind i en superbil, selv i et minut.