Racing for toppen: Ferrari-førere for å bringe F1-tittelen tilbake

Maranello - er en avsidesliggende italiensk by isolert fra den nærmeste byen Bologna ved en liten motorvei som vanligvis er full av store biler og lastebiler. Fra flyplassen i Bologna og denne lille byen tar det omtrent 50 minutters kjøring hvis du kjører fort nok, men mindre hvis du kjører på italiensk måte, som representerer lokalbefolkningen og gjør regelmessige drifter over malingen. Dette er hjemmet til Ferrari og stedet der roadstere og syklister har blitt produsert siden 1940. Her på Maranello finner du hovedkvarteret til Formel 1-teamet, Scuderia Ferrari. Dette kalles også "Ferrari Land" som noen lokale kaller det. Men det er ikke stort, det er bare rundt 17 000 mennesker og alle i Italia vet at dette er Ferrari-byen. De sier at det første besøket her er uforglemmelig, og kanskje er det fordi alle besøkende er glade for å ha overlevd innreisen.

I dag har Ferrari to nåværende F1-syklister, Charles Leclerc og Carlos Sainz, og de er motorsportens voksende kjendiser. Historiene deres har blitt forsterket av den berømte Netflix-serien Formula 1: Drive to Survive. Og disse historiene har som mål å få tilbake kronen til Maranello, etter mange år med mangel på titler. Begge mennene gjorde imidlertid lave debuter i landsbyen, som de avslører. Leclerc er oppmerksom og smart bare 24 år gammel, og han ble født i Monaco. Han kom bare så langt som til en av inngangene da han først kom til byen. På den tiden var han 11 år, og han ble tatt med av en familiekamerat som jobbet hos Ferrari. Ungen kunne ikke gå inn og besøke komplekset, og han forteller at han bare var på parkeringsplassen og forestilte seg hvordan det må ha vært inne. Noe i stil med en sjokoladefabrikk, noe magisk. På den annen side er Carlos Sainz en rolig og høflig mann som var med et rivaliserende lag da Ferrari forfulgte ham. Han ble introdusert for Maranello i mye mystikk og hemmelighet, da han ventet på at hans nåværende kontrakt med et annet firma skulle avsluttes. Drømmen hans gikk i oppfyllelse da han kom tilbake til Ferrari.

Når vi snakker om drømmer, er Leclercs yngre bror også en racer. Men denne jobben kommer med livsrisiko, og sjåførene risikerer bokstavelig talt alt når de deltar i et løp. Netflix behandler bilister som ekte mennesker med ekte familier som fortsatt observerer ulykkene kontinuerlig og i sakte film. Men dette er kanskje ikke morsomt for familiene deres. La oss utforske byen Maranello litt. Byens sentrum har ett monument som vekker liv til lagets maskot, en hest som har sashayed på symbolet på flamboyante sportsbiler og racere også i mer enn 70 år. Ikke langt unna, folk som gikk og du kunne se Rosso Corsa, Ferraris røde nyanse stort sett overalt i Maranello. Selv mekanikere er kledd i røde kjeledresser. Du kan også finne informasjon og turistpaneler om byens historie, og lære mer om Ferraris historie her fra og med 1940-tallet. Til syvende og sist vil du kanskje besøke kirken San Biagio.

Byen er også kjent for en prest i regionen som på fritiden pleide å kjøre Ferrari. Denne karakteren satte en ny standard for San Biagio-kirken, hvor presten fra det øyeblikket ringte på kirkeklokkene hver gang laget var triumferende. Og denne skikken har strukket seg gjennom årene, så etterfølgerne til den første presten fortsetter å ringe klokkene når det er en Ferrari-seier, uansett hvor i verden. Så i år, i mars, kom Leclerc først i mål og så i april vant han igjen, denne gangen i Australia. Og gjett hva? Klokkene i kirken sang. Stemningen i den lille byen ser alltid ut til å være positiv, livet skjer under dolce far nientes tegn og folk vet om Ferraris seire og tap. Du kan chatte med hvem som helst om de siste sesongene og det faktum at de ikke var vellykkede, men det viser bare tilliten til folk som har investert i det berømte laget. Hvis de ikke vinner denne sesongen, vil de gjøre det neste.

Hvis du besøker Maranello, må du se det to-etasjers Ferrari-museet. Det er et sted spekket med uberørte biler, priser og minner. Museets direktør - Michele Pignatti Morano - forklarer en Ferrari-tradisjon: De mesterskapsvinnende bilene bringes inn i museet og parkeres for alltid i Victory Hall. Besøkende inviteres til å beundre det gamle skrivebordet og det berømte askebegeret til selskapets grunnlegger, Enzo Ferrari, født i 1898. Han begynte å blomstre som racer og skaper av raske biler på 1920- og 30-tallet. I følge en av hans biografier var Enzo viet til «den eneste årsaken til å vinne billøp med biler som bar navnet hans». Å stadig forbedre bilenes hastighet, år etter år, kom imidlertid med en menneskelig kostnad: På slutten av 1950-tallet økte også dødsfallene til Ferrari-sjåfører. I Ferrari-museet kan du også besøke en utstilling av superbiler, hvorav de fleste er utlånt fra velstående eiere. Da de nå var for dyre, hadde de ikke råd til å kjøpe dem tilbake. Men de kan fortsatt forlate folk i ærefrykt og superimponert over luksusen som får alle til å drømme når de går inn i en superbil, selv for et minutt.