争夺顶级赛事：法拉利车手夺回 F1 冠军

马拉内罗 - 是一个偏远的意大利小镇，与最近的博洛尼亚市隔开一条通常停满大汽车和卡车的小高速公路。从博洛尼亚机场和这个小镇出发，如果您开得足够快，大约需要 50 分钟车程，但如果您以意大利方式驾驶，则需要更少的时间，代表当地人并定期在油漆上漂移。这是法拉利的故乡，也是自 1940 年以来制造跑车和赛车手的地方。在马拉内罗，您会找到一级方程式车队法拉利车队的总部。这也被当地人称为“法拉利乐园”。但这并不大，只有大约 17,000 人，意大利的每个人都知道这是法拉利小镇。他们说第一次来这里是难忘的，也许是因为所有的游客都很高兴能在入境的旅程中幸存下来。

如今，法拉利拥有两位现任 F1 赛车手，查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯，他们是赛车运动的冉冉升起的名人。他们的故事因著名的 Netflix 系列Formula 1: Drive to Survive 而更加精彩。而这些故事旨在让马拉内罗在多年没有冠军头衔之后夺回冠军宝座。然而，正如他们所透露的那样，这两个人在村里的首次亮相都很低。 24岁的勒克莱尔细心又聪明，他出生在摩纳哥。他第一次进城时，只到了其中一个入口。当时，他 11 岁，他是由一位在法拉利工作的家庭朋友带来的。孩子不能进入并参观建筑群，他说他只是在停车场想象里面一定是什么样子。有点像巧克力工厂的东西，有点神奇。另一方面，卡洛斯·塞恩斯是一个冷静而彬彬有礼的人，当法拉利追赶他时，他正与对手车队在一起。在等待与另一家公司的当前合同到期时，他被介绍给马拉内罗时充满了神秘和秘密。当他回到法拉利时，他的梦想成真了。

说到梦想，勒克莱尔的弟弟也是一名赛车手。但这项工作伴随着生命风险，车手在参加比赛时会冒着一切风险。 Netflix 将驾驶者视为真实的人，他们有真实的家人，他们仍然不断地以慢动作观察撞车事故。但这对他们的家人来说可能并不好笑。让我们稍微探索一下马拉内罗镇。镇中心有一座纪念碑，它使球队的吉祥物栩栩如生，这匹马在 70 多年来一直是华丽的跑车和赛车手的象征。不远处，人们在步行，您可以在马拉内罗随处看到法拉利的红色系Rosso Corsa 。连机械师都穿着红色的工作服。您还可以找到有关该镇历史的信息和旅游小组，并在此处了解有关法拉利从 1940 年代开始的历史的更多信息。最后，您可能想参观圣比亚焦教堂。

该镇还以该地区的一位牧师而闻名，他在业余时间曾驾驶法拉利赛车。这个角色为圣比亚焦教堂树立了新的标准，从那一刻起，只要团队胜利，牧师就会敲响教堂的钟声。而且这种习俗已经延续了多年，所以当法拉利获胜时，无论在世界任何地方，第一任牧师的继任者都会继续敲钟。所以今年，在三月份，勒克莱尔首先完成了比赛，然后在四月份他再次获胜，这次是在澳大利亚。你猜怎么着？教堂的钟声在歌唱。小镇的气氛似乎总是积极向上的，生活在dolce far niente的标志下发生，人们知道法拉利的输赢。你可以和任何人谈论过去的几个赛季以及他们没有成功的事实，但这只能表明人们对这支著名球队的信心。如果他们本赛季不赢，他们将赢得下一个赛季。

如果您访问马拉内罗，您必须参观两层楼的法拉利博物馆。这是一个挤满了原始汽车、奖项和纪念品的地方。博物馆馆长米歇尔·皮格纳蒂·莫拉诺 (Michele Pignatti Morano) 解释了法拉利的传统：赢得冠军的汽车被带入博物馆并永远停在胜利大厅。邀请参观者惊叹于公司创始人恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 的旧办公桌和著名的烟灰缸，他生于 1898 年。在 1920 年代和 30 年代，他作为赛车手和快车的创造者开始蓬勃发展。根据他的一位传记作者的说法，恩佐致力于“以他的名字命名的汽车赢得汽车比赛的唯一原因”。然而，年复一年地不断提高汽车的速度也带来了人力成本：在 1950 年代后期，法拉利车手的死亡人数也在增加。在法拉利博物馆，您还可以参观超级跑车的展示，其中大部分是从富有的车主那里借来的。现在价格昂贵，他们买不起。但是，即使是一分钟，他们仍然可以让人们对进入超级跑车时让任何人梦想的奢华感到敬畏和超级印象。