Ce primești și ce riști atunci când începi să investești în mașini de colecție

Știați că milioane de americani sunt pasionați de colecția de mașini? Probabil ai un vecin care o face chiar acum. Ei onorează vechiul roadster britanic pe care l-au cumpărat în facultate - așa că de ce nu ai face-o și tu? La urma urmei, o mașină de epocă restaurată poate fi vândută pentru un profit bun. Sigur, obiectele de colecție de ultimă generație pot costa șapte sau opt cifre și nu sunt pentru toată lumea, dar oamenii cu valoare netă înaltă le pot exploata pentru a-și diversifica capitalul, pentru a câștiga mai mulți bani și poate chiar le pot determina să impresioneze spectatorii, de la din cand in cand.

Datorită creșterii capitalului global care urmărește un număr restrâns de vehicule, cererea de mașini de epocă clasice a avut rezultate mai bune decât alte obiecte de colecție: monede cu imagini sau timbre. Aceasta devine o tendință în ultimii zece ani, uneori ajungând chiar și la indicele bursier general. Historic Automobile Group International (HAGI) urmărește mașinile de epocă de la Porsche, Ferrari, Bugatti, Alfa Romeo și alte mărci și a crescut în ultimii doi ani. Dacă sunteți în căutarea unui alt index de mașini clasice, puteți găsi unul realizat de compania de asigurări Hagerty. Indicele său de piață a crescut cu 21,49 puncte din decembrie 2020 până în decembrie 2021.

Unele mașini au importanță istorică, iar acestea sunt obiecte de colecție care au fost pionieri în noile tehnologii sau au ridicat ștacheta pentru anticiparea clienților. Și sunt mai de colecție dacă sunt în formă bună, rare și frumoase. Dacă o mașină are și o istorie de curse, va fi mai atrăgătoare. Și dacă anterior a fost deținut de o celebritate, ei bine - din nou, este foarte de colecție. Gândiți-vă la Steve McQueen, Paul Newman sau James Garner. Deci, cele mai dorite și, de asemenea, scumpe mașini de colecție încorporează aceste caracteristici. Avantajul este că piața auto reflectă piața de artă și poate fi o investiție de care te bucuri din punct de vedere estetic și care oferă și un cadru valutar, deoarece vehiculele pot fi duse în țări cu cursuri de schimb favorabile.

Dar există și riscuri. Așa cum majoritatea activelor suportă cheltuieli, la fel și mașinile de epocă. Acestea sunt bunuri personale reale și veți datora niște taxe dacă vindeți cu profit. Dacă mașina dvs. este în stare proastă, restaurarea unui obiect de colecție cu șapte cifre în formă excelentă (care este de obicei considerată folosind recreații originale sau exacte ale acelorași piese auto, vopsea și lucrare) vă poate costa aproximativ șapte cifre. În plus, veți avea costuri continue de îngrijire, taxe de depozit și, desigur, asigurare. Profiturile din vânzarea mașinii tale vor avea și comisioane și diverse taxe sau costuri de transport. Da, probabil vei vinde o mașină scumpă undeva în lume, dar probabil nu vecinului tău.

Riscurile

Achiziționarea unei mașini noi așa cum crezi că va deveni o colecție în viitor este riscantă. Da, poți avea noroc, dar șansele sunt că nu vei putea cumpăra o mașină mai ieftină și că vrei să valorizi milioane într-un timp destul de scurt. De exemplu, când Dodge Viper a fost lansat la începutul anilor '90, unii colecționari le-au cumpărat ca investiții. Cu toate acestea, acum puteți cumpăra un Viper pentru aproximativ 45.700 USD din anii 90, în timp ce costă mai mult de 50.000 USD pentru unul nou. Este clar că unii investitori se gândesc doar să se arate cu mașini opulente, fără a ține cont de asigurare, depozitare, inflație și costuri de oportunitate. O poveste similară este valabilă pentru un Cadillac dintr-o reclamă din 1976. S-a afirmat că Eldorado ar fi ultimul decapotabil oferit de marca - dar știri false! Nu a fost ultimul.

În concluzie, dacă vrei să devii un colecționar de mașini de epocă de lux, pregătește-te să investești serios și să faci față provocărilor și costurilor. De asemenea, rețineți că tendințele vin și pleacă, gusturile se schimbă constant, iar criza (sau situația) economică poate avea un impact asupra prețurilor dumneavoastră. Ceea ce era mai devreme apreciat pentru un castel al regelui ar putea declina la o vilă princiară, așa că aveți grijă. De exemplu, clienții japonezi bogați nu puteau cumpăra suficient de Ferrari-uri în anii 1980, iar prețurile au înregistrat un punct incredibil și apoi o scădere. Când oamenii au încetat să mai cumpere aceste mașini, prețurile au scăzut cu un procent mare. Ar trebui să urmăriți întotdeauna să cumpărați calitate, să vă cunoașteți caracteristicile demografice și ale pieței și să vă asigurați că nu cumpărați în timp ce prețurile sunt pe cale să scadă dramatic.