Vad du får och vad du riskerar när du börjar investera i samlarbilar
Visste du att miljontals amerikaner brinner för bilinsamling? Du har förmodligen en granne som gör det just nu. De hedrar den gamla brittiska roadstern som de köpte på college - så varför skulle inte du också göra det? En restaurerad veteranbil kan trots allt säljas för en god vinst. Visst, exklusiva samlarobjekt kan kosta sju eller åtta siffror och de är inte för alla, men personer med hög nettoförmögenhet kan utnyttja dem för att diversifiera sitt kapital, tjäna mer pengar och kanske till och med driva dem att imponera på tittarna, från då och då.
På grund av växande globalt kapital som jagar efter ett begränsat antal fordon, har efterfrågan på klassiska veteranbilar klarat sig bättre än andra samlarföremål: tavelmynt eller frimärken. Detta håller på att bli en trend under de senaste tio åren, ibland till och med att träffa det totala aktieindexet. Historic Automobile Group International (HAGI) spårar veteranbilar från Porsche, Ferrari, Bugatti, Alfa Romeo och andra märken, och det har ökat under de senaste två åren. Om du letar efter ett annat klassiskt bilindex kan du hitta ett från försäkringsbolaget Hagerty. Dess marknadsindex steg med 21,49 poäng från december 2020 till december 2021.
Vissa bilar har historisk betydelse, och dessa är samlarföremål som banade väg för ny teknik eller höjde ribban för kundernas förväntan. Och de är mer samlarobjekt om de är i bra form, sällsynta och vackra. Om en bil dessutom har en racinghistorik blir den mer tilltalande. Och om det tidigare ägdes av en kändis, ja - igen, det är mycket samlarobjekt. Tänk på Steve McQueen, Paul Newman eller James Garner. Så, de mest önskade och även dyra samlarbilarna har dessa funktioner. Fördelen är att bilmarknaden speglar marknaden för konst och det kan vara en investering man njuter av estetiskt och som dessutom levererar en valutaram eftersom fordon kan tas till länder med förmånliga växelkurser.
Men det finns risker också. Precis som de flesta tillgångar bär utgifter, så gör veteranbilar det också. Det här är riktiga personliga tillhörigheter, och du är skyldig lite skatt om du säljer med vinst. Om din bil är i dåligt skick kan det kosta ytterligare sju siffror att återställa en sjusiffrig samlarobjekt i utmärkt skick (som vanligtvis anses använda original eller exakta återskapningar av samma bildelar, lack och arbete). Dessutom kommer du att ha löpande vårdkostnader, lageravgifter och naturligtvis försäkringar. Vinsten från försäljningen av din bil kommer också att ha provisioner och olika avgifter eller transportkostnader. Ja, du kommer förmodligen att sälja en dyr bil någonstans i världen men förmodligen inte till din granne.
Riskerna
Att köpa en ny bil som du tror att den kommer att bli ett samlarobjekt i framtiden är riskabelt. Ja, du kan ha tur, men oddsen är att du inte kommer att kunna köpa en billigare bil och vill vara värd miljoner på ganska kort tid. Till exempel, när Dodge Viper släpptes i början av 90-talet, köpte vissa samlare dem som investeringar. Men nu kan du köpa en Viper för cirka 45 700 $ från 90-talet, medan den kostar mer än 50 000 $ för en ny. Det är uppenbart att vissa investerare bara tänker på att visa upp sig med överdådiga bilar, utan att ta hänsyn till försäkringar, lagring, inflation och alternativkostnader. En liknande historia gäller för en Cadillac från en annons från 1976. Där stod det att Eldorado skulle vara den sista cabriolet som märket erbjöd – men falska nyheter! Det var inte den sista.
Sammanfattningsvis, om du vill bli en samlare av lyxiga veteranbilar, förbered dig på att investera seriöst och möta utmaningarna och kostnaderna. Var också medveten om att trender kommer och går, smaker förändras hela tiden och att den ekonomiska krisen (eller situationen) kan påverka dina priser. Det som tidigare värderades för ett kungens slott kunde förfalla till en furstevilla, så var försiktig. Till exempel kunde rika japanska kunder inte köpa tillräckligt många Ferraris på 1980-talet, och priserna bevittnade en otrolig punkt och sedan en nedgång. När folk slutade köpa dessa bilar sjönk priserna med en stor procentandel. Du bör alltid sträva efter att köpa kvalitet, känna till dina demografiska och marknadsegenskaper och se till att du inte köper medan priserna är på väg att sjunka dramatiskt.
