Ce que vous obtenez et ce que vous risquez lorsque vous commencez à investir dans des voitures de collection
Saviez-vous que des millions d'Américains sont passionnés par la collection de voitures ? Vous avez probablement un voisin qui le fait en ce moment. Ils honorent le vieux roadster britannique qu'ils ont acheté à l'université - alors pourquoi pas vous aussi ? Après tout, une voiture vintage restaurée peut être vendue avec un bon profit. Bien sûr, les objets de collection haut de gamme peuvent coûter sept ou huit chiffres et ils ne sont pas pour tout le monde, mais les personnes fortunées peuvent les exploiter pour diversifier leur capital, gagner plus d'argent et peut-être même les pousser à impressionner les téléspectateurs, de de temps en temps.
En raison de la croissance du capital mondial pour un nombre restreint de véhicules, la demande de voitures anciennes classiques a fait mieux que d'autres objets de collection : pièces de monnaie ou timbres. Cela devient une tendance au cours des dix dernières années, atteignant parfois même l'indice boursier global. Le Historic Automobile Group International (HAGI) suit les voitures anciennes de Porsche, Ferrari, Bugatti, Alfa Romeo et d'autres marques, et il a augmenté au cours des deux dernières années. Si vous recherchez un autre index de voitures anciennes, vous pouvez en trouver un fabriqué par la compagnie d'assurance Hagerty. Son indice boursier est en hausse de 21,49 points de décembre 2020 à décembre 2021.
Certaines voitures ont une importance historique, et ce sont des objets de collection qui ont été les pionniers de la nouvelle technologie ou qui ont relevé la barre pour l'anticipation des clients. Et ils sont plus à collectionner s'ils sont en bon état, rares et beaux. Si une voiture a aussi un historique de course, elle sera plus attrayante. Et s'il appartenait auparavant à une célébrité, eh bien - encore une fois, il est très à collectionner. Pensez à Steve McQueen, Paul Newman ou James Garner. Ainsi, les voitures de collection les plus recherchées et les plus chères intègrent ces caractéristiques. L'avantage est que le marché automobile reflète le marché de l'art et cela peut être un investissement que vous appréciez esthétiquement et qui offre également un cadre monétaire puisque les véhicules peuvent être emmenés dans des pays avec des taux de change favorables.
Mais il y a aussi des risques. Tout comme la plupart des actifs supportent des dépenses, il en va de même pour les voitures anciennes. Ce sont de véritables effets personnels et vous devrez payer des impôts si vous vendez à profit. Si votre voiture est en mauvais état, la restauration d'un objet de collection à sept chiffres en excellent état (ce qui est généralement considéré comme utilisant des recréations originales ou exactes des mêmes pièces de voiture, peinture et travail) peut vous coûter environ sept chiffres supplémentaires. De plus, vous aurez des frais de soins continus, des frais d'entrepôt et, bien sûr, une assurance. Les bénéfices de la vente de votre voiture auront également des commissions et divers frais ou frais de transport. Oui, vous vendrez probablement une voiture chère quelque part dans le monde mais probablement pas à votre voisin.
Les risques
Acheter une nouvelle voiture en pensant qu'elle deviendra un objet de collection à l'avenir est risqué. Oui, vous pouvez avoir de la chance, mais il y a de fortes chances que vous ne puissiez pas acheter une voiture moins chère et que vous souhaitiez valoir des millions en un temps assez court. Par exemple, lorsque la Dodge Viper est sortie au début des années 90, certains collectionneurs l'ont achetée comme investissement. Cependant, vous pouvez maintenant acheter une Viper pour environ 45 700 $ des années 90, alors qu'il en coûte plus de 50 000 $ pour une nouvelle. Il est clair que certains investisseurs ne pensent qu'à s'exhiber avec des voitures opulentes, sans tenir compte des assurances, du stockage, de l'inflation et des coûts d'opportunité. Une histoire similaire est valable pour une Cadillac d'une annonce de 1976. Il indiquait que l'Eldorado serait le dernier cabriolet proposé par la marque - mais fausse nouvelle ! Ce n'était pas le dernier.
En conclusion, si vous souhaitez devenir collectionneur de voitures anciennes de luxe, préparez-vous à investir sérieusement et à affronter les défis et les coûts. Sachez également que les tendances vont et viennent, que les goûts changent constamment et que la crise (ou la situation) économique peut avoir un impact sur vos prix. Ce qui était auparavant apprécié pour un château royal pouvait décliner en une villa princière, alors soyez prudent. Par exemple, les riches clients japonais ne pouvaient pas acheter suffisamment de Ferrari dans les années 1980, et les prix ont connu un point incroyable puis une chute. Lorsque les gens ont cessé d'acheter ces voitures, les prix ont diminué d'un grand pourcentage. Vous devez toujours viser à acheter de la qualité, connaître vos caractéristiques démographiques et de marché et vous assurer que vous n'achetez pas alors que les prix sont sur le point de chuter de façon spectaculaire.
