A versenyórák minden sebességkedvelőnek szüksége van rá

Míg az autók és az órák különböző célokat szolgálnak, hosszú távú kapcsolatuk van, egészen az autózás kezdeteiig. Mindkettőt áthatja a hagyomány, és olyan összetett tervezési munkákat foglal magában, amelyek ügyesen egyesítik a formát és a funkciót. Ezenkívül az órákat történelmileg használták a motorsportok időzítésére, megerősítve a kettő közötti kapcsolatot. Ez az oka annak, hogy sok autórajongó mélyen értékeli a finom órákat. Ennek eredményeként a versenyzés ihletésű órák széles választéka készült az autórajongók számára. Ebben az útmutatóban bemutatunk néhány legjobb óralehetőséget a hajtóművekhez, amelyeket az autók ihlettek, és amelyeket a véleményezők teszteltek.

A versenyórák a 20. század eleji motorsportokból származnak. 1911-ben Heuer szabadalmaztatta az első kronográfot, amelyet kifejezetten járművekben való használatra terveztek, miután az autóversenyzés világszerte megnőtt. A pilóták és a legénység természetesen egy módot akart a versenyek, a körök és az átlagsebesség pontos időzítésére.

A kronográfok a választott eszközzé váltak egyedi időzítési funkcióiknak köszönhetően, amelyekhez gyakran a házon lévő nyomógombokon keresztül lehet hozzáférni. Azonban nem minden kronográf tekinthető versenyórának. Ennek a címnek a megszerzéséhez az órák általában fordulatszámmérőt tartalmaznak az átlagos sebesség kiszámításához egy meghatározott távolságon. A versenyórákhoz jellemzően bőrszíjak is tartoznak, például speciális kialakításúak a motorsportokhoz.

Mit kell keresni egy versenyórában:

Tok : Hasonlóan egy autó vázához, az óraház képezi az óra többi részének alapot. A tokok különböző formájú, méretű és anyagúak – néhány gyakori a motorsportokban, például szénszálas vagy titán.

Mozgás : Csakúgy, mint a motor nélkülözhetetlen, a mozgás hajtja az órát. Míg a mechanikus változatok gyakran szerepelnek, különféle típusok találhatók, beleértve a segédórás kronográfokat.

Számlap : Az automatikus ihletésű tárcsák a mérőeszközöket és a műszereket emulálják, így vonzzák a tekintetet. A fordulatszámmérők és a segédórák funkcionális versenyzést adnak.

Szíj/karkötő : A szíj kiváló módja annak, hogy a motorsportokat a belső terekhez hasonló perforált bőrökön vagy nagyobb „ralipántokon” keresztül irányítsák.

Motorsport örökség : Manapság kevesen versenyeznek, de a csapatokhoz, márkákhoz, eseményekhez vagy festményekhez fűződő kapcsolatok a tervezésen túl kézzelfogható kapcsolatokat adnak az óráknak a motorsport világával. Bár nem változtatja meg a funkciót, az ilyen relevancia kontextust biztosít a rajongók számára.

Összegezve, a tokok, a mozgások, a számlapok, a szalagok és a történelem mind olyan szempontok, amelyeket meg kell vizsgálni, amikor olyan órát keresünk, amely valóban azoknak van hangolva, akik a sebességért élnek. A hitelesen megtervezett részletek gazdagítják a versenyzés élményét a csuklón.

Yema Rallygraf

A Yema Rallygraf lenyűgöző minőséget és motorsport örökséget kínál elfogadható áron. A Yema eredeti, 1970-es évekbeli versenykronográfjának modern újrakiadásaként pontosan azt az órát vezeti, amely a versenylegenda Mario Andretti csuklóján volt látható az 1969-es Indy 500-as győzelme során.

A robusztus, de kifinomult, 39 mm-es rozsdamentes acél tokban található, fekete fordulatszámmérős előlappal és dupla tömítésű recézett koronával, így a műszaki specifikációk és az autentikus esztétika párosul. A Seiko meka-kvarc mozgása tükrözött trapéz alakú számlapokat hajt végre a jellegzetes számlapon található kettős kupolás kristály alatt. Az illesztés és a kivitel tükrözi a Yema gazdag motorsport-történelmét olyan árnyalt részleteken keresztül, mint az integrált acélhálós karkötő.

Seiko Prospex

Bár kevésbé ismert, mint néhány mai rivális, a Seiko 1960-as évekbeli 6139-es kronográfja valószínűleg az első automataként tűzte ki a nyomokat. A versenypályák körében ismert Prospex Speedtimer stílusosan idézi fel az eredetiket klasszikus jó megjelenésével és megbízható mechanikájával. A szerény 41,4 mm-es méret ellenére a rozsdamentes acél ház meglepően kompakt. A Seiko napelemes V192-es kalibere felülmúlja, ami a korábbi 6139-es újítások ragyogását sejteti. Az egyszerű, de kifinomult számlaprészletek a múlt finom megidézésével tisztelegnek a Seiko motorsport-örökségében.

Tissot Heritage 1973

A Heritage 1973 egyértelműen Tissot motorsport-örökségéből merít ihletet. Az 1973-as kronográfokhoz hasonló ovális, 316 literes rozsdamentes acél házzal ez a svájci gyártású óra büszkén mutatja meg versenyzési gyökereit. A svájci Valjoux A05.H31 automata kaliber hajtja 27 ékszerrel és bőséges 60 órás teljesítménytartalékkal, így a mechanika illeszkedik az esztétikumhoz. A fordulatszámmérővel felszerelt panda számlap és a lélegző bőr rally szíj, a vintage kormányokat idézve teszik teljessé a versenycsomagot.

A korszak Tissot-tervei után részletezett, ugyanakkor kifejezetten modern Heritage 1973 a retró stílus és a megbízható funkcionalitás közötti édes pontot találja. Finom biccentésekkel és hiteles részletekkel tiszteleg, miközben viselhető és útra kész marad, és elkápráztatja a gyűjtőket az örökség és a teljesítmény jól kivitelezett fúziójával.