Kilpakellot jokainen nopeuden ystävä tarvitsee

Vaikka autot ja kellot palvelevat eri tarkoituksia, niillä on pitkäaikainen yhteys, joka juontaa juurensa auton alkuaikaan. Molemmat ovat perinteisiä ja sisältävät monimutkaista suunnittelua, joka yhdistää taitavasti muodon ja toiminnan. Lisäksi kelloja on historiallisesti käytetty moottoriurheilun ajoittamiseen, mikä vahvistaa näiden kahden välistä yhteyttä. Näistä syistä monet autoilijat arvostavat syvästi hienoja kelloja. Tämä on johtanut laajaan valikoimaan kilpa-vaikutteisia kelloja, jotka on valmistettu autojen ystäville. Tässä oppaassa esittelemme joitain parhaita kellovaihtoehtoja vaihdepäille, jotka ovat saaneet inspiraationsa autoista ja arvioijien testaamia.

Kilpakellot ovat peräisin 1900-luvun alun moottoriurheilusta. Vuonna 1911 Heuer patentoi ensimmäisen kronografin, joka oli erityisesti suunniteltu käytettäväksi ajoneuvoissa, seuraten autourheilun maailmanlaajuisen suosion kasvua. Kuljettajat ja miehistöt halusivat luonnollisesti tavan ajoittaa kilpailut, kierrokset ja keskinopeudet tarkasti.

Kronografeista tuli suosikkityökalu ainutlaatuisten ajoitustoimintojensa ansiosta, joita käytetään usein kotelossa olevien työntimien kautta. Kaikkia kronografeja ei kuitenkaan voida pitää kilpakelloina. Tämän tittelin ansaitsemiseksi kelloissa on yleensä takymetrikehys, jolla lasketaan keskinopeus tietyllä matkalla. Kilpakelloissa on tyypillisesti myös nahkahihnat, kuten moottoriurheiluun erikoistuneet mallit.

Mitä etsiä kilpakellosta:

Kotelo : Aivan kuten auton runko, kellon kotelo muodostaa perustan muulle kellolle. Koteloita on eri muotoisia, kokoisia ja materiaaleja - jotkut ovat yleisiä moottoriurheilussa, kuten hiilikuitu tai titaani.

Liike : Aivan kuten moottori on välttämätön, liike toimii kellossa. Vaikka mekaanisissa versioissa on usein ominaisuus, löytyy erilaisia tyyppejä, mukaan lukien kronografit, joissa on alikellot.

Kellotaulu : Automaattisesti toimivat valitsimet jäljittelevät mittareita ja instrumentointia ja kiinnittävät katseen.

Hihna/ranneke : Ranneke on erinomainen tapa ohjata moottoriurheilua sisätilojen tai suurempien "rallihihnojen" kaltaisen rei'itetyn nahan läpi. Rannekkeita voidaan myös vaihtaa kuten renkaita erilaisiin ulkonäköihin.

Motorsport Heritage : Nykyään ajetaan vain harvoin aikakilpailuja, mutta siteet joukkueisiin, brändeihin, tapahtumiin tai väreihin antavat kelloille konkreettisia yhteyksiä moottoriurheilun maailmaan suunnittelun lisäksi. Vaikka tällainen relevanssi ei muutakaan toimintaa, se tarjoaa kontekstin harrastajille.

Yhteenvetona voidaan todeta, että kotelot, liikkeet, kellot, nauhat ja historia ovat kaikki näkökohtia, jotka on tutkittava, kun etsit kelloa, joka on todella viritetty niille, jotka elävät nopeuden vuoksi. Autenttisesti suunnitellut yksityiskohdat rikastuttavat kilpailukokemusta ranteessa.

Yema Rallygraf

Yema Rallygraf tarjoaa vaikuttavaa laatua ja moottoriurheiluperintöä kohtuullisen hintansa ulkopuolella. Yeman alkuperäisen 1970-luvun kilpa-kronografin moderni uusintajulkaisu, se kanavoi kellon, joka nähtiin kilpalegendan Mario Andrettin ranteessa hänen vuoden 1969 Indy 500 -voittonsa aikana.

Tukevassa mutta hienostuneessa 39 mm:n ruostumattomasta teräksestä valmistettuun koteloon, jossa on musta takymetrikehys ja kaksinkertainen uurrettu kruunu, tekniset tiedot vastaavat aitoa estetiikkaa. Seikon mekakvartsiliike käyttää peilattuja puolisuunnikkaan muotoisia alikelloja erottuvan kellotaulun kaksikupuisen kristallin alla. Istuvuus ja viimeistely heijastavat Yeman rikasta moottoriurheiluhistoriaa vivahteilla yksityiskohdilla, kuten integroidulla teräsverkkorannekorulla.

Seiko Prospex

Vaikka Seikon 1960-luvun 6139 kronografi oli vähemmän tunnettu kuin jotkut kilpailijat nykyään, se loisti polkuja mahdollisesti ensimmäisenä automaattisena. Kilparadan joukossa tunnettu Prospex Speedtimer muistuttaa tyylikkäästi alkuperäiskappaleita klassisen hyvän ulkonäön ja luotettavan mekaniikkansa ansiosta. Huolimatta vaatimattomasta 41,4 mm:n mittaisesta ruostumattomasta teräksestä valmistettu kotelo on yllättävän kompakti. Seikon aurinkovoimalla toimiva V192-kaliiperi, tekninen tour de force vihjaa aikaisempien 6139 innovaatioiden loistoon. Yksinkertaiset mutta hienostuneet kellotaulun yksityiskohdat kunnioittavat Seikon moottoriurheiluperintöä hienovaraisilla muistoilla menneisyydestä.

Tissot Heritage 1973

Heritage 1973 saa selkeää inspiraatiota Tissotin moottoriurheiluperinnöstä. Soikealla 316 litran ruostumattomasta teräksestä valmistetun kotelon kanssa, joka on muotoiltu vuoden 1973 kronografien tapaan, tämä sveitsiläinen kello näyttää ylpeänä kilpa-juurensa. Voimanlähteenä on sveitsiläinen Valjoux A05.H31 automaattinen kaliiperi, jossa on 27 jalokiviä ja runsas 60 tunnin tehoreservi, joten mekaniikka on esteettinen. Takymetrillä varustettu pandakellotaulu ja hengittävä nahkainen rallihihna, joka tuo mieleen vintage-ohjauspyörät, täydentävät kilpailupakettia.

Heritage 1973, joka on yksityiskohtainen aikakauden Tissot-mallien jälkeen, mutta myös selkeän moderni, löytää makean paikan retrotyylin ja luotettavan toimivuuden välillä. Hienovaraisilla nyökkäyksillä ja autenttisilla yksityiskohdilla se osoittaa kunnioitusta samalla, kun se pysyy puettavana ja tievalmiina ja ilahduttaa keräilijöitä hyvin toteutetulla perinnön ja suorituskyvyn yhdistelmällä.